[发明专利]一种混合动力机电耦合系统及汽车

权利要求书

1.一种混合动力机电耦合系统，具有壳体，其特征在于，包括：动力装置与装设在所述壳体内部的第一离合器、第二离合器和行星排，所述行星排具有齿圈、行星轮、行星架、太阳轮和中间传动轴，所述齿圈的外侧动力连接所述动力装置，所述齿圈的内侧与所述行星轮连接，所述行星轮安装在所述行星架上并和所述中间传动轴连接，所述第二离合器和所述第一离合器均固定在所述中间传动轴上，所述第二离合器位于所述齿圈和所述第一离合器之间，所述第一离合器位于所述第二离合器和所述壳体之间。

2.如权利要求1所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，所述混合动力机电耦合系统通过所述第二离合器和所述第一离合器使其具有第一档驱动模式与第二档驱动模式，其中第一档驱动模式中所述第一离合器接合，所述第二离合器分离；第二档驱动模式中所述第一离合器分离，所述第二离合器接合。

3.如权利要求2所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，所述动力装置包括：发动机和驱动电机，所述发动机与所述驱动电机之间具有第三离合器，所述第三离合器和所述驱动电机之间具有驱动电机输出齿轮。

4.如权利要求3所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，所述动力装置还包括发电机，所述发电机的一侧通过一对齿轮副连接在所述发动机上，另一侧通过所述第三离合器和所述驱动电机连接。

5.如权利要4所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，所述齿轮副中，所述发电机侧的齿轮直径小于所述发动机侧的齿轮直径。

6.如权利要求4所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，所述混合动力机电耦合系统具有纯电动一档模式、纯电动二档模式、混动一档模式、混动二档模式、发动机单独驱动一档模式和发动机单独驱动二档模式。

7.如权利要求6所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，在纯电动一档模式下，所述第三离合器分离、所述第一离合器接合、所述第二离合器分离，所述驱动电机工作，此时动力传递的路径为：所述驱动电机、所述驱动电机输出齿轮、所述齿圈、所述行星轮、所述行星架；在纯电动二档模式下，所述第三离合器分离、所述第二离合器接合、所述第一离合器分离，所述驱动电机工作，此时动力传递的路径为：所述驱动电机、所述驱动电机输出齿轮、所述齿圈、所述行星架；在混动一档模式下，所述第三离合器接合、所述第一离合器接合、所述第二离合器分离，所述发动机、所述驱动电机和所述发电机同时工作，此时动力传递的路径为：所述发动机、所述发电机、所述第三离合器、所述驱动电机、驱动电机输出齿轮、所述齿圈、所述行星轮、所述行星架；在混动二档模式下，所述第三离合器接合、所述第二离合器接合、所述第一离合器分离，所述发动机、所述驱动电机和所述发电机同时工作，此时动力传递的路径为：所述发动机、所述发电机、所述第三离合器、所述驱动电机、驱动电机输出齿轮、所述齿圈、所述行星架；在发动机单独驱动一档模式下，所述第三离合器接合、所述第一离合器接合、所述第二离合器分离，所述发动机工作、所述驱动电机和所述发电机不工作，此时动力传递的路径为：所述发动机、所述第三离合器、所述驱动电机输出齿轮、所述齿圈、所述行星轮、所述行星架；在发动机单独驱动二档模式下，所述第三离合器接合、所述第二离合器接合、所述第一离合器分离，所述发动机工作、所述驱动电机和所述发电机不工作，此时动力传递的路径为：所述发动机、所述第三离合器、所述驱动电机输出齿轮、所述齿圈、所述行星架。

8.如权利要求1所述的混合动力机电耦合系统，其特征在于，还包括传动装置，所述传动装置具有：第一输出齿轮、第二传动轴、第二输出齿轮、第三输出齿轮、差动装置和半轴，其中，所述第二传动轴固定在所述本体上，所述行星架和所述第一输出齿轮连接，所述第一输出齿轮连接在所述第二传动轴的一边，所述第二传动轴的另一边上连接有所述第二输出齿轮，所述第二输出齿轮和所述第三输出齿轮连接，所述第三输出齿轮和所述差动装置连接，所述差动装置上连接有所述半轴。