[发明专利]一种新能源汽车空调压缩机悬挂支架及其强化退火锻造方法在审
申请号: | 202110954859.6 | 申请日: | 2021-08-19 |
公开(公告)号: | CN113602057A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 万川;杨辉;郑惠凤 | 申请(专利权)人: | 深圳市凯普昇科技有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32;F16F15/08;C21D8/00 |
代理公司: | 深圳市广诺专利代理事务所(普通合伙) 44611 | 代理人: | 胡鹏飞 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙华区观湖街道松元*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车空调 压缩机 悬挂 支架 及其 强化 退火 锻造 方法 | ||
本发明公开了一种新能源汽车空调压缩机悬挂支架,其技术方案要点是:包括底座,所述底座的表面上固定安装有多个等距分布的缓冲组件,多个所述缓冲组件上固定安装有调节板,所述调节板上设置有两组对称分布的调节槽,所述调节槽的上端设置有两个对称的匚型架,两组所述匚型架均通过设有的第一螺栓与所述调节槽相连接;所述匚型架上设置有橡胶垫,所述橡胶垫上设置有安装板,所述安装板通过设有的第二螺栓贯穿所述橡胶垫与所述匚型架相连接,通过设有的多个缓冲组件有利于提高支架的缓冲作用,从而减轻汽车空调压缩机受到震动减轻破坏程度,提高汽车空调压缩机安全性能,提高了空调压缩机的使用寿命,减缓受到的冲击力。
技术领域
本发明涉及压缩机支架技术领域,具体涉及一种新能源汽车空调压缩机悬挂支架及其强化退火锻造方法。
背景技术
压缩机,是一种将低压气体提升为高压气体的从动的流体机械,是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排出高温高压的制冷剂气体,为制冷循环提供动力。
如授权公告号为CN208789434U的中国专利,其公开了一种新型汽车空调压缩机安装支架;包括:调节部件和升降部件,所述调节部件和升降部件配合连接,所述升降部件与压缩机固定连接;通过对所述调节部件进行调节,牵引所述升降部件的移动,进而带动压缩机上皮带的伸缩。
上述的这种支架具有结构简单,容易操作的优点;但是上述的这种支架依旧存在着一些缺点,如:支架的缓冲性能较差,汽车在路况较差的路面上行驶时空调压缩机容易受到震动,不利于对空调压缩机起到保护作用,降低空调压缩机的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车空调压缩机悬挂支架及其强化退火锻造方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种新能源汽车空调压缩机悬挂支架,包括底座,所述底座的表面上固定安装有多个等距分布的缓冲组件,多个所述缓冲组件上固定安装有调节板,所述调节板上设置有两组对称分布的调节槽,所述调节槽的上端设置有两个对称的匚型架,两组所述匚型架均通过设有的第一螺栓与所述调节槽相连接;
所述匚型架上设置有橡胶垫,所述橡胶垫上设置有安装板,所述安装板通过设有的第二螺栓贯穿所述橡胶垫与所述匚型架相连接。
优选的,所述缓冲组件包括第一缓冲杆、第二缓冲杆和弹簧,所述第一缓冲杆的下端固定安装在所述底座上,所述第二缓冲杆的下端滑动安装在所述第一缓冲杆上,所述弹簧分别套装在所述第一缓冲杆与所述第二缓冲杆上,所述弹簧的两端分别抵止在所述第一缓冲杆与所述第二缓冲杆的端面上。
优选的,所述底座的两侧表面上均设置有两个对称的滑槽,两个所述滑槽内均滑动安装有滑块,所述滑块固定安装在所述调节板上。
优选的,所述匚型架上安装有导向块,所述调节板上设置有导向槽,所述导向槽位于所述调节槽的一侧,所述导向块滑动安装在所述导向槽内。
优选的,两个所述匚型架上均固定安装有两个对称分布的三角加强肋板。
优选的,所述橡胶垫的外侧表面上固定安装有钢圈,所述安装板上设置有条形安装槽,所述条形安装槽位于所述钢圈的一侧。
优选的,所述底座的两侧设置有固定板,所述固定板上设置有安装预留孔。
一种新能源汽车空调压缩机悬挂支架的强化退火锻造方法,包括以下步骤:
步骤一、坯件加热,将坯件放至中频感应炉中进行加热,加热至1000-1100摄氏度;
步骤二、坯件镦粗,将步骤一将加热后的坯料放至压力机上镦粗;
步骤三、坯件成型,镦粗后的坯件进行加热,将坯件放至压力机上进行整形,确定尺寸;
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