[发明专利]一种纯电动汽车自行设定回收扭矩的控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种纯电动汽车自行设定回收扭矩的控制方法及装置，该方法包括确定汽车的当前回收等级，获取当前回收等级下各车速区间对应的各区间回收扭矩；展示各区间回收扭矩，并接收扭矩调整指令；响应扭矩调整指令，调整扭矩调整指令对应车速区间下的区间回收扭矩。本发明实现了驾驶员能够自由设定各个车速区间下符合自己驾驶习惯的回收扭矩，使得驾驶员能够调整出最适合自己的行车体感，且由于回收扭矩可以自由设置而并非在强弱等多个档位切换，因此能够通过设置来关闭能量回收。

技术领域

本申请涉及电动汽车扭矩控制技术领域，具体而言，涉及一种纯电动汽车自行设定回收扭矩的控制方法及装置。

背景技术

目前，纯电动汽车的能量回收功能的设计方式一般是驾驶员通过车载触摸显示大屏或者按键开关来手动选择强、中、弱或强、普通等类似的回收等级，此后车辆便会基于驾驶员选择的回收等级对应的回收扭矩在行驶过程中进行能量回收。这样的方式存在如下缺点，一方面是无法关闭能量回收，另一方面虽然有不同的回收等级，但在设置好之后回收扭矩便确定了，无法进行差异化调整，而不同的驾驶员具有不同的驾驶风格，即对于不同的驾驶员而言其各个车况下最舒适的回收扭矩是不同的，现有方式无法完全契合每一个驾驶员。

发明内容

为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种纯电动汽车自行设定回收扭矩的控制方法及装置。

第一方面，本申请实施例提供了一种纯电动汽车自行设定回收扭矩的控制方法，所述方法包括：

确定汽车的当前回收等级，获取所述当前回收等级下各车速区间对应的各区间回收扭矩；

展示各所述区间回收扭矩，并接收扭矩调整指令；

响应所述扭矩调整指令，调整所述扭矩调整指令对应车速区间下的所述区间回收扭矩。

优选的，所述确定汽车的当前回收等级，获取所述当前回收等级下各车速区间对应的各区间回收扭矩，包括：

获取车辆状态信息，基于所述车辆状态信息确定汽车的当前回收等级；

将所述当前回收等级导入至预设的数据库中，得到所述当前回收等级对应的初始回收扭矩信息；

根据所述初始回收扭矩信息分别确定所述当前回收等级下各车速区间对应的各区间回收扭矩。

优选的，所述展示各所述区间回收扭矩，并接收扭矩调整指令，包括：

生成展示指令，发送所述展示指令至显示终端，所述展示指令用于控制所述显示终端展示各所述区间回收扭矩；

等待并接收扭矩调整指令。

优选的，所述响应所述扭矩调整指令，调整所述扭矩调整指令对应车速区间下的所述区间回收扭矩，包括：

响应所述扭矩调整指令，获取所述扭矩调整指令对应的预期回收扭矩；

确定所述扭矩调整指令指向的车速区间，将所述车速区间对应的所述区间回收扭矩调整为预期回收扭矩。

优选的，所述将所述车速区间对应的所述区间回收扭矩调整为预期回收扭矩之前，还包括：

计算所述车速区间下的最大允许回收扭矩，判断所述预期回收扭矩是否大于所述最大允许回收扭矩；

当所述预期回收扭矩大于所述最大允许回收扭矩时，生成并发送第一提醒信息至显示终端，且停止执行所述将所述车速区间对应的所述区间回收扭矩调整为预期回收扭矩的步骤；

当所述预期回收扭矩不大于所述最大允许回收扭矩时，执行所述将所述车速区间对应的所述区间回收扭矩调整为预期回收扭矩的步骤。

优选的，所述计算所述车速区间下的最大允许回收扭矩，包括：