[发明专利]一种纯电动汽车降低能耗的控制方法、装置及电子设备

权利要求书

1.一种纯电动汽车降低能耗的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车辆参数数据，根据所述车辆参数数据确定汽车状态；

判断所述汽车状态是否满足第一能量回收条件集合；

当所述汽车状态不满足第一能量回收条件集合时，控制直流转换器开始工作；

所述判断所述汽车状态是否满足第一能量回收条件集合，包括：

确定车辆进行能量回收所需的所有前置能量回收条件，从第一能量回收条件集合中查询并删除表征松开油门踏板的所述前置能量回收条件，得到第二能量回收条件集合，所述第一能量回收条件集合包括所述前置能量回收条件；

判断所述汽车状态是否满足所有所述第二能量回收条件集合；

当所述汽车状态满足第一能量回收条件集合时，控制所述直流转换器停止工作，包括：

当所述汽车状态满足所有所述第二能量回收条件集合时，控制所述直流转换器停止工作，并实时检测油门踏板状态；

当检测到油门踏板完全松开，采集制动回收能量，并基于所述制动回收能量供给并控制所述直流转换器开始工作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述汽车状态不满足第一能量回收条件集合时，控制直流转换器开始工作，包括：

当所述汽车状态不满足所有所述第二能量回收条件集合时，控制直流转换器开始工作。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集制动回收能量，并基于所述制动回收能量供给并控制所述直流转换器开始工作，包括：

采集制动回收能量，获取整车系统的当前电量和电量下降速率；

基于所述电量下降速率和当前电量计算预设等待时间后的预估电量是否低于预设的安全临界电量；

当所述预估电量不低于所述安全临界电量，将所述制动回收能量全部供给至所述直流转换器，并控制所述直流转换器开始工作；

当所述预估电量低于所述安全临界电量，基于所述制动回收能量供给动力电池直至所述预估电量不低于所述安全临界电量后，将剩余的所述制动回收能量供给至所述直流转换器，并控制所述直流转换器开始工作。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：

当蓄电池电压低于预设的警告电压时，控制所述直流转换器启动并持续工作预设工作时间后，控制所述直流转换器停止工作。

5.一种纯电动汽车降低能耗的控制装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取车辆参数数据，根据所述车辆参数数据确定汽车状态；

判断模块，用于判断所述汽车状态是否满足第一能量回收条件集合；

第一控制模块，用于当所述汽车状态不满足第一能量回收条件集合时，控制直流转换器开始工作；

第二控制模块；

所述判断模块包括：

第一确定单元，用于确定车辆进行能量回收所需的所有前置能量回收条件，从第一能量回收条件集合中查询并删除表征松开油门踏板的所述前置能量回收条件，得到第二能量回收条件集合，所述第一能量回收条件集合包括所述前置能量回收条件；

判断单元，用于判断所述汽车状态是否满足所有所述第二能量回收条件集合；

所述第二控制模块包括：

第二控制单元，用于当所述汽车状态满足所有所述第二能量回收条件集合时，控制所述直流转换器停止工作，并实时检测油门踏板状态；

采集单元，用于当检测到油门踏板完全松开，采集制动回收能量，并基于所述制动回收能量供给并控制所述直流转换器开始工作。

6.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-4任一项所述方法的步骤。

7.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-4任一项所述方法的步骤。