[发明专利]一种减速机输出轴同心度检测系统及检测方法

说明书

本发明涉及轴类检测技术领域技术领域，特别涉及一种减速机输出轴同心度检测系统及检测方法；包括底座、呈圆柱状的旋转座、导杆和升降驱动组件，所述底座的顶面设置有旋转槽，所述旋转座转动连接于旋转槽内，所述底座内部设置有旋转驱动机构，所述旋转座的顶面开设有放置槽，所述放置槽内设置有限位组件，所述导杆上滑动连接有安装座，所述安装座上设置有百分表和定位座，所述百分表上设置有检测触头。本发明用于检测减速机输出轴的同心度，其过程操作简单，适用于大批量的减速机输出轴同心度检验，且其结构新颖简单、制造成本低；通过直观的观察百分表的读数，可准确地判断减速机输出轴的同心度是否合格，提高同心度检测的一致性和准确度。

技术领域

本发明涉及轴类检测技术领域技术领域，特别涉及一种减速机输出轴同心度检测系统及检测方法。

背景技术

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

通常存在减速机自身的输出轴安装的时候与减速机外壳的安装孔不同心，致使在负载时电动机轴承受了过大的径向载荷，最终导致金属疲劳；当减速机输出轴所承受的径向负载太大时，就会造成减速机输出轴在径向上有弯曲变形；减速机工作时，输出轴的各个方向承受扭力而变形，最终导致减速机输出轴折断，断裂位置一般在靠近轴承的地方。

目前，通常采用激光扫描等检测方案，虽然存在检测精度高等优势，但是采用精密设备进行同心度检测时，检测耗时长、设备成本高，难以适用于中小型企业。

为此，提出一种减速机输出轴同心度检测系统及检测方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减速机输出轴同心度检测系统及检测方法，以解决上述技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种减速机输出轴同心度检测系统，包括底座、呈圆柱状的旋转座、导杆、升降驱动组件和控制器，所述底座的顶面设置有旋转槽，所述旋转座转动连接于旋转槽内，所述底座内部设置有旋转驱动机构，所述旋转驱动机构的输出端贯穿底座与旋转座的底面连接，所述旋转座的顶面开设有放置槽，所述放置槽内设置有限位组件，所述限位组件用于限定待测减速机，所述导杆、升降驱动组件和控制器均固接于底座上且均设置于旋转座的外侧，所述导杆上滑动连接有安装座，所述安装座上设置有百分表和定位座，所述百分表上设置有检测触头，所述检测触头沿待测减速机的径向方向设置，所述检测触头的末端与待测减速机的输出轴相互接触，所述定位座上设置有定位槽，所述检测触头内嵌于定位槽，所述升降驱动组件的输出端与安装座连接，所述升降驱动组件、旋转驱动机构分别与控制器电相连。

具体的，所述旋转驱动机构包括旋转电机和转轴，所述转轴的一端与贯穿底座与旋转座的底面连接，另一端与旋转电机的输出端连接。

具体的，所述升降驱动组件包括直线电机和伸缩杆，所述伸缩杆的一端与直线电机的输出端连接，另一端与安装座连接。

具体的，所述安装座包括安装板和套筒，所述套筒套接于导杆上并滑动连接于导杆上，所述安装板与套筒固接。

具体的，所述限位组件包括第一弧形夹板、第一限位螺纹杆、第一限位块、第二弧形夹板、第二限位螺纹杆、第二限位块、第三弧形夹板、第三限位螺纹杆、第三限位块、第四弧形夹板、第四限位螺纹杆和第四限位块，所述第一弧形夹板、第二弧形夹板、第三弧形夹板和第四弧形夹板均匀设置于放置槽内，所述第一限位螺纹杆的一端与第一弧形夹板的背面固接，另一端贯穿旋转座并用第一限位块固接，所述第二限位螺纹杆的一端与第二弧形夹板的背面固接，另一端贯穿旋转座并用第二限位块固接，所述第三限位螺纹杆的一端与第三弧形夹板的背面固接，另一端贯穿旋转座并用第三限位块固接，所述第四限位螺纹杆的一端与第四弧形夹板的背面固接，另一端贯穿旋转座并用第四限位块固接。