[发明专利]一种使用含铝镀层热成形板制备热成形零件的方法在审

专利信息
申请号: 202110961399.X 申请日: 2021-08-20
公开(公告)号: CN113814654A 公开(公告)日: 2021-12-21
发明(设计)人: 张永强;王鹏博;付参;伊日贵;鞠建斌 申请(专利权)人: 首钢集团有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/28;C22C38/32;C22C38/38;C22C38/60;C23C2/12;C23C2/28;C23C2/40
代理公司: 北京华沛德权律师事务所 11302 代理人: 王瑞琳
地址: 100041 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 使用 镀层 成形 制备 零件 方法
【说明书】:

本发明公开了一种使用含铝镀层热成形板制备热成形零件的方法,所述方法包括:获得含铝镀层热成形板;将所述含铝镀层热成形板的待拼焊侧在650℃~950℃下保温一段时间直至使得所述含铝镀层热成形板表面含铝镀层转化为合金化层,获得预处理热成形板;获得试样板;将所述预处理热成形板与所述试样板底部对齐,且所述预处理热成形板的待拼焊侧与所述试样板的待拼焊侧对接,进行激光拼焊,获得激光拼焊板;将所述激光拼焊板在奥氏体化温度以上加热,后进行冲压,获得热成形零件。该方法中铝镀层去除彻底,不会破坏镀层降低镀层耐蚀性和抗氧化性能,板材不会变形。

技术领域

本发明涉及热成形零件制备技术领域,特别涉及一种使用含铝镀层热成形板制备热成形零件的方法。

背景技术

由于环保和节能要求,汽车轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车的轻量化,就是在保证碰撞安全和车辆性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染。

高强减薄是汽车轻量化的重要手段,近年来热成形钢激光拼焊板在车身结构件中应用越来越广泛。热成形钢分为两种:一种为无镀层的热成形钢,一种为带有镀层的热成形钢。无镀层热成形钢在热成形后,因高温氧化后续需要进行喷丸处理;带有镀层的热成形钢无需喷丸处理,应用较为广泛。当前,常用的热成形钢镀层多含铝或者铝合金。根据车身设计的需要,部分带有铝或者铝合金的热成形钢需要经过激光拼焊后制成拼焊板使用。激光拼焊板是采用激光作为热源,将不同材质、不同厚度的材料通过拼接的方式连接在一起,然后再进行整体冲压成形的工艺。

带有铝或者铝合金的热成形钢进行激光焊接,面临的主要问题是:铝进入熔池,热成形后形成高温铁素体,高温铁素体的硬度远低于马氏体,会降低焊缝的抗拉强度。

授权公告号“为CN101426612”的专利公开了一种带有铝或者铝合金的热成形钢激光拼焊方法,在激光焊接前去除含铝镀层保留合金化层,然后再实施焊接。该方法虽然可大幅提升焊接质量,但仍存在如下问题:(1)尽管是部分去除镀层,但去除镀层部位的防氧化性能和耐蚀性会降低;(2)由于工艺波动,很难将含铝镀层完全去除干净而合金化镀层完全保留;(3)去除镀层工序,逐件加工,降低生产效率、增加制造成本。

公开号为“CN109396629A”的专利申请公开了一种通过电流加热镀层热成形钢,然后在压力作用下去除镀层,然后再实施焊接的方法。该方法虽然可大幅提升焊接质量,同样存在如下问题:(1)去除镀层部位的防氧化性能和耐蚀性会降低;(2)去除镀层工序,逐件加工,降低生产效率、增加制造成本。

由此可知,现有技术存在含铝镀层去除不彻底、破坏镀层降低镀层耐蚀性、抗氧化性能;逐件去除镀层,降低生产效率、增加制造成本。

因此,如何提供一种不会破坏镀层,不降低镀层耐蚀性和抗氧化性能,且生产效率较高的热成形钢拼焊方法,成为亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明目的是提供一种使用含铝镀层热成形板制备热成形零件的方法,不会破坏镀层,不降低镀层耐蚀性和抗氧化性能。

为了实现上述目的,本发明提供一种使用含铝镀层热成形板制备热成形零件的方法,所述方法包括:

获得含铝镀层热成形板;

将所述含铝镀层热成形板的待拼焊侧在650℃~950℃下保温一段时间直至使得所述含铝镀层热成形板表面含铝镀层转化为合金化层,获得预处理热成形板;

获得试样板;

将所述预处理热成形板与所述试样板底部对齐,且所述预处理热成形板的待拼焊侧与所述试样板的待拼焊侧对接,进行激光拼焊,获得激光拼焊板;

将所述激光拼焊板在奥氏体化温度以上加热,后进行冲压,获得热成形零件。

进一步地,所述含铝镀层热成形板为多个时,所述方法包括:

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