[发明专利]一种汽车零配件锻造加工平台及方法在审
申请号: | 202110962712.1 | 申请日: | 2021-08-20 |
公开(公告)号: | CN113814341A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 沈洪虎;沈洪西;周光娒 | 申请(专利权)人: | 重庆虎豪机械锻造有限公司 |
主分类号: | B21J13/12 | 分类号: | B21J13/12;B21J13/00;B21J9/06;B21J5/00 |
代理公司: | 重庆弘毅智行专利代理事务所(普通合伙) 50268 | 代理人: | 李乾龙 |
地址: | 401349*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零配件 锻造 加工 平台 方法 | ||
本发明涉及汽车加工技术领域,具体涉及一种汽车零配件锻造加工平台及方法;通过滑动组件的工作,使翻转轴杆上下移动,进一步通过调节杆的调节,使翻转轴杆左右移动,进一步通过调节组件的调节作用,使调节板与固定板之间的角度发生改变,待与锻造件的尺寸匹配后停止调节,使调节板和固定板能对锻造件的中心位置进行夹持,通过电机控制翻转轴杆的左右转动,从而使固定板和调节板夹持着锻造件一同转动,进而使翻转装置能对不同尺寸的锻造件进行翻转,进一步使翻转装置的实用性强。
技术领域
本发明涉及汽车加工技术领域,尤其涉及一种汽车零配件锻造加工平台及方法。
背景技术
锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力,使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。锻造生产广泛应用于汽车零配件的加工。在锻造过程中,需要对锻造件进行翻转,由于人工对锻造件进行翻转效率低,因此,现在大多采用机械对锻造件进行翻转。但目前的翻转装置位置固定,对不同尺寸的锻造件进行翻转时无法调整至中心位置,从而导致对不同尺寸的锻造件进行翻转时较困难,进而导致翻转装置的实用性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车零配件锻造加工平台及方法,旨在解决现有技术中的翻转装置位置固定,对不同尺寸的锻造件进行翻转时无法调整至中心位置,从而导致对不同尺寸的锻造件进行翻转时较困难,进而导致翻转装置的实用性差的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种汽车零配件锻造加工平台,包括工作台、支撑架、翻转装置和锻造装置;所述支撑架与所述工作台固定连接,并位于所述工作台的一侧,所述锻造装置与所述支撑架固定连接;所述翻转装置包括调节杆、翻转轴杆、固定板、调节板、调节组件和滑动组件,所述调节杆与所述支撑架通过所述滑动组件滑动连接,并位于所述支撑架靠近所述工作台的一侧,所述翻转轴杆与所述调节杆转动连接,并位于所述调节杆靠近所述工作台的一侧,所述固定板与所述翻转轴杆固定连接,并位于所述翻转轴杆远离所述调节杆的一侧,所述调节板与所述固定板转动连接,并位于所述调节杆靠近所述固定板的一侧,所述调节组件与所述固定板固定连接,并与所述调节板固定连接,所述滑动组件与所述支撑架滑动连接。
所述翻转装置能对不同尺寸的锻造件进行翻转,从而使所述翻转装置的实用性强。
其中,所述调节组件包括液压伸缩杆和驱动液压缸,所述液压伸缩杆的一端与所述固定板固定连接,并所述液压伸缩杆的另一端与所述调节板固定连接,所述液压伸缩杆位于所述固定板靠近所述调节板的一侧;所述驱动液压缸与所述固定板固定连接,并位于所述固定板靠近所述液压伸缩杆的一侧,所述驱动液压缸的输出轴与所述液压伸缩杆固定连接。
通过所述驱动液压缸的往复运动,能使所述液压伸缩杆进行伸缩,从而使所述调节板的左端前后移动。
其中,所述调节组件还包括连接转轴,所述连接转轴与所述固定板固定连接,并与所述调节板转动连接,且位于所述固定板靠近所述调节板的一侧。
通过所述连接转轴的连接作用,使所述调节板能在所述固定板上转动,从而使所述固定板与所述调节板之间的角度能调节。
其中,所述调节组件还包括复位弹簧,所述复位弹簧的一端与所述固定板固定连接,并所述复位弹簧的另一端与所述调节板固定连接,且位于所述固定板靠近所述调节板的一侧。
通过所述复位弹簧的弹力作用,使所述液压伸缩杆能恢复到初始的长度,从而使所述调节板和所述固定板之间的角度恢复到初始角度。
其中,所述锻造装置包括锻造头和锻造杆,所述锻造头与所述支撑架滑动连接,并位于所述支撑架靠近所述工作台的一侧;所述锻造杆的一端与所述支撑架固定连接,并所述锻造杆的另一端与所述锻造头固定连接,所述锻造杆位于所述支撑架靠近所述锻造头的一侧。
通过所述锻造杆的上下伸缩,能使所述锻造头上下移动,从而使所述锻造头能对锻造件进行锻造。
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