[发明专利]汽车轮毂试验限扭功能屏蔽控制方法及控制系统有效
| 申请号： | 202110966509.1 | 申请日： | 2021-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN113804461B | 公开（公告）日： | 2023-05-16 |
| 发明（设计）人： | 陈英俊;金艳红;熊枝翔;许玉曼;吴杏红 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/013 | 分类号： | G01M17/013 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 轮毂 试验 功能 屏蔽 控制 方法 控制系统 | ||
1.一种汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制方法，其特征在于：
获取车辆上电状态、变速箱挡位、制动踏板开度、油门踏板开度；
当车辆处于上电状态、且制动踏板开度始终大于0、且变速箱分别位于不同挡位，在每个挡位时均采集到油门踏板开度大于0的信号，屏蔽ABS限扭功能；
当车辆运行工况达到ABS限扭功能的条件时，不执行ABS限扭功能。
2.根据权利要求1所述的汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制方法，其特征在于：屏蔽ABS限扭功能的条件还包括，变速箱依次位于P、N、D挡。
3.根据权利要求1所述的汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制方法，其特征在于：屏蔽ABS限扭功能的条件还包括，制动踏板开度大于制动踏板设定开度。
4.根据权利要求1所述的汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制方法，其特征在于：屏蔽ABS限扭功能的条件还包括，在采集到油门踏板开度大于0的信号时，油门踏板开度大于油门踏板开度设定值。
5.根据权利要求4所述的汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制方法，其特征在于：屏蔽ABS限扭功能的条件还包括，在每个挡位时，多次间歇性的采集到油门踏板开度大于0的信号。
6.根据权利要求5所述的汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制方法，其特征在于：屏蔽ABS限扭功能的条件还包括，每次油门踏板开度大于0的持续时间大于第一间隔时间且小于第二间隔时间；相邻两次油门踏板开度大于0的间隔时间大于第一间隔时间且小于第二间隔时间。
7.根据权利要求1所述的汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制方法，其特征在于：屏蔽ABS限扭功能的方法包括，控制ABS控制器对轮速信号继电器短接。
8.根据权利要求1所述的汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制方法，其特征在于：当满足屏蔽ABS限扭功能的条件时，开启故障灯闪烁。
9.一种汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制系统，其特征在于：包括信号采集模块(100)、整车控制器(200)、执行单元(300)；
所述信号采集模块用于获取车辆上电状态、变速箱挡位、制动踏板开度、油门踏板开度；
所述整车控制器(200)用于判断当车辆处于上电状态、且制动踏板开度始终大于0、且变速箱分别位于不同挡位，在每个挡位时均采集到油门踏板开度大于0的信号，控制执行单元(300)屏蔽ABS限扭功能；
所述整车控制器(200)还用于，在屏蔽ABS限扭功能后，当车辆运行工况达到ABS限扭功能的条件时，不执行ABS限扭功能。
10.根据权利要求9所述的汽车转毂试验限扭功能屏蔽控制系统，其特征在于：所述执行单元(300)包括ABS控制器(310)，所述ABS控制器(310)用于对轮速信号继电器短接。
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