[发明专利]一种便于装卸运输的智能化翻车机

说明书

本发明公开了一种便于装卸运输的智能化翻车机，包括轨道环总成、带齿棘轮、安全动力机构和气动驱动机构，所述轨道环总成的内侧活动套接有限位感应挡板和出口限位靠板，且所述限位感应挡板朝向所述出口限位靠板的一侧安装有感应装置，所述轨道环总成对称出口限位靠板的另一端内侧也活动套接有入口限位靠板。本发明，通过气动驱动机构驱动限位感应挡板、出口限位靠板和入口限位靠板进行伸出运动，保证敞车处于合适卸货位置的同时防止卸货时敞车对机上轨道产生大量应力，卸车完成后，通过靠背梁压车绑机构的解除锁止运动带动限位感应挡板、出口限位靠板和入口限位靠板复位，无需额外驱动力，各机构之间互相联动配合，且彼此之间不会产生影响。

技术领域

本发明涉及自动化装卸技术领域，尤其涉及一种便于装卸运输的智能化翻车机。

背景技术

翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸；翻车机卸煤系统卸车效率高，对车辆损伤少，能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。

C形转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制；工作过程是：启动液压站电动机，使压车臂上升到最高位置，然后由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上，靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧，压车臂下落压住敞车两侧车帮；当靠板靠上、压车臂压住、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸；翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧释放的能量；翻卸到110°后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道；翻车机继续翻卸直到接近160°左右减速、停车、振动器投入，3s后，振动停止，翻车机以正常速度返回；离回零位30°时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机；停机后靠板后退，压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车，完成了一个工作循环。

但是传统C型翻车机容易出现敞车对不准翻车机卸车位置，位置偏移容易对翻车机造成损伤，而且翻车机翻转卸车时，敞车对运行轨道会产生很大的应力，很容易对轨道产生损伤。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于装卸运输的智能化翻车机。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于装卸运输的智能化翻车机，包括轨道环总成、带齿棘轮、安全动力机构和气动驱动机构，所述轨道环总成的内侧活动套接有限位感应挡板和出口限位靠板，且所述限位感应挡板朝向所述出口限位靠板的一侧安装有感应装置，所述轨道环总成对称出口限位靠板的另一端内侧也活动套接有入口限位靠板，所述轨道环总成的侧面固定安装有C口梁，所述轨道环总成的底部固定安装有整机转动动力机构和滑轮组，所述轨道环总成的侧面还固定安装有地梁，所述地梁的顶端固定安装有机上轨道，所述C口梁的顶端固定安装有靠背梁压车绑机构。

优选地，所述靠背梁压车绑机构的侧面固定安装有液压油缸机构，所述靠背梁压车绑机构的顶端固定安装有固定底座，所述固定底座的安装槽通过第一传动杆活动套接有敞车固定爪，所述敞车固定爪的底部与所述液压油缸机构相固定连接，且所述第一传动杆焊接于所述敞车固定爪的侧面。

优选地，所述安全动力机构包括第一传动杆，所述第一传动杆的顶端固定套接有第一圆板，所述第一圆板远离所述第一传动杆的一端表面固定安装有固定板且通过转动轴活动套接有动爪，所述固定板和动爪之间固定安装有片簧，所述带齿棘轮远离所述第一传动杆的一端通过转动轴固定安装于所述轨道环总成的内侧；

所述轨道环总成的内侧固定安装有第二传动杆，且所述第二传动杆两端与所述轨道环总成接触的部分安装有转动轴，所述第二传动杆的表侧壁固定套接有第一传动齿轮、第二传动齿轮和第三传动齿轮，所述第二传动杆的顶端固定安装有第二棘轮。

优选地，所述第一传动齿轮的外侧齿与所述带齿棘轮外侧的齿相啮合；