[发明专利]自供耦合液式空心轴探伤检测装置在审
申请号: | 202110968885.4 | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN113804760A | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 周永星;丁江灏;吴玉石;李文霞;李猛;黄陈磊;王亮;刘建 | 申请(专利权)人: | 安徽安吉特轨道交通科技有限公司 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/28;G01N29/32 |
代理公司: | 南京乐羽知行专利代理事务所(普通合伙) 32326 | 代理人: | 孙承尧 |
地址: | 246400 安徽省安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自供 耦合 液式空 心轴 探伤 检测 装置 | ||
1.一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,包括进给机构(107),所述进给机构(107)内设置有探杆(1),其特征在于:所述探杆(1)的侧面固定连接探头(2),所述探杆(1)的外侧套接有防护架(3),所述防护架(3)的外侧活动连接有连接头(4),所述连接头(4)的外侧套接有输液管(6),所述防护架(3)的外侧螺纹连接有螺杆(5),所述防护架(3)的内壁开设有凹槽(7),所述防护架(3)的内壁且靠近所述凹槽(7)的外侧固定连接有电磁铁(10),所述凹槽(7)的内壁弹性连接有活塞板(8),所述活塞板(8)的内壁固定连接有磁块(9);
所述防护架(3)的内壁固定连接有电触点(11),所述电触点(11)的内壁开设有卡槽(12),所述凹槽(7)的内壁固定连接有皮圈(13),所述皮圈(13)的内侧活动连接有滑块(14),所述滑块(14)的内壁开设有限位槽(16),所述滑块(14)的底部固定连接有导电杆(15),所述防护架(3)的内壁开设有连接槽(17),所述连接槽(17)的内壁固定连接有电致伸长杆(18);
所述活塞板(8)的内壁固定连接有皮囊(19),所述活塞板(8)的内壁且靠近所述皮囊(19)的内侧固定连接有正极板(20),所述活塞板(8)的内壁且靠近所述皮囊(19)的内侧固定连接有负极板(21),所述防护架(3)的内壁开设有螺纹槽(25),所述螺纹槽(25)的内壁固定连接有滑动变阻器(22),所述螺杆(5)的底部且靠近所述螺纹槽(25)的内侧活动连接有套接头(23),所述套接头(23)的外侧固定连接有金属片(24)。
2.根据权利要求1所述的一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,其特征在于:所述连接头(4)的数量与所述螺杆(5)的数量相同,所述螺杆(5)与所述负极板(21)螺纹连接,所述连接头(4)均匀的分布在所述防护架(3)的外侧,所述螺杆(5)均匀的分布在所述防护架(3)的外侧。
3.根据权利要求1所述的一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,其特征在于:所述活塞板(8)的材质为橡胶材质,所述活塞板(8)与所述凹槽(7)的内壁紧密贴合,所述凹槽(7)的内侧填充有耦合液。
4.根据权利要求1所述的一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,其特征在于:所述磁块(9)与所述电磁铁(10)的相对面的磁性相同,所述磁块(9)的数量与所述电磁铁(10)的数量相同。
5.根据权利要求1所述的一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,其特征在于:所述电触点(11)的结构为半球体结构,所述电触点(11)与输液泵电源正极串联,所述卡槽(12)与所述导电杆(15)的尺寸相适应。
6.根据权利要求1所述的一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,其特征在于:所述电致伸长杆(18)与所述导电杆(15)串联,所述电致伸长杆(18)与输液泵电源负极串联,所述电致伸长杆(18)的尺寸与所述限位槽(16)的尺寸相适应。
7.根据权利要求1所述的一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,其特征在于:所述皮囊(19)的材质为橡胶材质,所述皮囊(19)的内侧填充有电活性聚合物,所述正极板(20)与所述负极板(21)均与所述导电杆(15)串联,所述正极板(20)与所述负极板(21)均与输液泵电源灯的负极串联。
8.根据权利要求1所述的一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,其特征在于:所述金属片(24)的材质为铜材质,所述金属片(24)对称分布在所述套接头(23)的两侧,所述套接头(23)的结构为圆环体结构。
9.根据权利要求1所述的一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,其特征在于:所述滑动变阻器(22)的数量与所述套接头(23)的数量相同,所述金属片(24)与所述滑动变阻器(22)串联,所述滑动变阻器(22)与外接电源换的正极串联,所述金属片(24)与所述电磁铁(10)串联,所述电磁铁(10)与外接电源的负极串联。
10.根据权利要求1所述的一种自供耦合液式空心轴探伤检测装置,其特征在于:还包括钣金外壳(100)、车体框架(109)、底盘(106)以及驱动控制系统(102),车体框架(109)与底盘(106)焊接,且底盘(106)底部安装有弹簧缓冲轮以及辅助轮,驱动控制系统(102)与车体框架(109)焊接,驱动控制系统102分为驱动系统和手柄控制系统,电池(110)安放于车体框架(109)内,用于给驱动控制系统(102)、升降系统(113)、中控系统(111)供电,中控系统(111)包括显示器(104),独立油箱(112)与车体框架(109)螺钉连接,独立油箱(112)主要由油泵及油箱构成,用于给进给机构(107)提供耦合液,升降系统(113)与车体框架(109)螺钉连接;升降系统(113)与折叠臂(105)用浮动接头连接;悬吊装置(103)分别与进给机构(107)和折叠臂(105)连接,钣金外壳(100)与车体框架(109)焊接,车体附件(108)与钣金外壳(100)螺钉连接。
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