[发明专利]一种换电码头牵引车、电池交换系统及其换电方法

说明书

本申请公开一种换电码头牵引车、电池交换系统及其换电方法，换电码头牵引车包括车体、底盘和电池框。所述车体具有车头和连接所述车头的车架。所述底托和所述车架相连接，所述底托位于所述车架的底部，所述底托两侧伸出所述车架。所述电池框内设置多个电池块，所述电池框支撑在所述底托上。本申请中，通过在车架底部设置了底托，降低了电池框的安装高度，更好的利用了整车的空间，使得整车布局更加紧凑，对码头牵引车后视野有很好的提升，更适合港口牵引车的使用习惯。

技术领域

本申请涉及新能源车技术领域，尤其涉及一种换电码头牵引车、电池交换系统及其换电方法。

背景技术

现有技术中的可更换电池的电动机械，一般在底盘上直接设置电池座，以安装电池框，这种电动机械的电池框安装位置较高，并不适合换电码头牵引车，码头牵引对后视野要求较高，若采用现有技术中的电池框安装结构，则因为电池框安装位置高，遮蔽了码头牵引车后部视野，不符合港口牵引车的使用习惯，且不利于安全。另外，若直接将电池框安装在牵引车的车架顶部，则占用了整车较大的空间，降低了码头牵引车的空间利用率。

发明内容

本申请的目的在于提供一种换电码头牵引车、电池交换系统及其换电方法，对码头牵引车后视野有很好的提升，更适合港口牵引车的使用习惯。

为了实现上述技术目的，本申请提供以下技术方案：

本申请第一目的在于提供一种换电码头牵引车，包括：

车体，所述车体具有车头和连接所述车头的车架；

底托，所述底托和所述车架相连接，所述底托位于所述车架的底部，所述底托两侧伸出所述车架；

电池框，所述电池框内设置多个电池块，所述电池框支撑在所述底托上。

可选的，所述车架包括间隔设置的两个支撑梁；

所述底托包括上支撑框架和设置在所述上支撑框架上的两个连接梁，两个所述连接梁分别和相应的支撑梁相连接。

可选的，所述连接梁的两侧设置有垂直梁，所述垂直梁向背离所述支撑梁的方向延伸，所述垂直梁和所述上支撑框架相连接。

可选的，所述底托还包括下支撑框架，所述下支撑框架两侧通过斜梁连接所述上支撑框架。

可选的，所述下支撑框架和所述上支撑框架之间连接有纵向连接梁，所述纵向连接梁和所述垂直梁位于同一直线轨迹内。

可选的，所述电池框包括主框体和连接在主框体两侧的侧部框体，两个所述侧部框体分别支撑在所述底托的两侧。

可选的，所述主框体和所述侧部框体内均设置有电池块。

可选的，两个所述侧部框体之间通过连接横梁连接，所述支撑梁上连接有垫梁，所述连接横梁支撑在所述垫梁上。

可选的，换电码头牵引车还包括锁止机构，所述锁止机构设置在所述支撑梁或垫梁上，所述锁止机构用于锁止或解锁所述电池框。

可选的，所述锁止机构包括设置在所述垫梁上的凸块，所述凸块上设置伸缩孔和可滑动地设置在所述伸缩孔上的伸缩部件，所述伸缩部件能伸出所述伸缩孔以锁止所述电池框。

可选的，所述凸块具有倾斜引导面。

本申请第二目的在于提供一种电池交换系统，包括换电站和上述的换电码头牵引车，所述换电站包括换电室和换电机构，所述换电机构包括可活动地设置在所述换电室内电池抓取装置。

本申请第三目的在于提供电池交换系统的电池换电方法，包括：

步骤S1、换电码头牵引车行进至换电室内；

步骤S2、换电机构驱动电池抓取装置取走电码头牵引车的电池框；