[发明专利]电动汽车放电控制方法、设备、存储介质及装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车放电控制方法、设备、存储介质及装置，本发明获取放电枪的放电请求信号及目标电动汽车的工况信息；根据放电请求信号和工况信息判断目标电动汽车是否满足预设放电条件；在目标电动汽车满足预设放电条件时，控制目标电动汽车进入放电上高压模式，并获取高压上电状态信息；根据高压上电状态信息确定各工况对应的放电高压级别，并根据放电高压级别控制车辆动力电池进行放电。由于本发明通过根据放电高压级别控制车辆动力电池进行放电，相对于现有技术中由于汽车处于能够行驶状态时进行放电，导致安全事故，本发明实现了避免电池过放，且对车辆可行驶状态和放电状态进行控制，以防发生意外。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车放电控制方法、设备、存储介质及装置。

背景技术

目前，随着电动汽车在生活中的普及，越来越多的用户选择电动汽车作为代步工具。在针对电动汽车V2V/V2L模式下对外部提供交流电源，电动汽车放电时主要存在两个问题：放至电池SOC过低，造成过放电现象；汽车处于能够行驶状态同时进行放电，车辆移动会拖拽放电设备，容易出现安全事故。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电动汽车放电控制方法、设备、存储介质及装置，旨在解决现有技术中由于汽车电池过放且处于能够行驶状态时进行放电，导致安全事故的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种电动汽车放电控制方法，所述电动汽车放电控制方法包括以下步骤：

获取放电枪的放电请求信号及目标电动汽车的工况信息；

根据所述放电请求信号和所述工况信息判断所述目标电动汽车是否满足预设放电条件；

在所述目标电动汽车满足所述预设放电条件时，控制所述目标电动汽车进入放电上高压模式，并获取高压上电状态信息；

根据所述高压上电状态信息确定各工况对应的放电高压级别，并根据所述放电高压级别控制车辆动力电池进行放电。

可选地，所述根据所述放电请求信号和所述工况信息判断所述目标电动汽车是否满足预设放电条件的步骤，包括：

在检测到所述放电请求信号时，根据所述工况信息中包含的动力电池电量及故障信息判断所述目标电动汽车是否满足预设放电条件；

在所述动力电池电量满足预设电量条件且所述目标电动汽车未存在不被允许的故障信息时，判定所述目标电动汽车满足预设放电条件。

可选地，所述根据所述高压上电状态信息确定各工况对应的放电高压级别，并根据所述放电高压级别控制车辆动力电池进行放电的步骤，包括：

从所述高压上电状态信息中提取充/放电上高压信息、钥匙上电高压信息及蓄电池馈电请求高压信息；

根据预设放电高压优先级、所述充/放电上高压信息、所述钥匙上电高压信息及所述蓄电池馈电请求高压信息确定各工况对应的放电高压级别；

根据所述放电高压级别控制车辆动力电池进行放电。

可选地，所述根据所述放电高压级别控制车辆动力电池进行放电的步骤，包括：

获取低压上电状态信息；

根据所述低压上电状态信息和所述放电高压级别确定整车工况对应的高压状态切换顺序；

根据所述高压状态切换顺序控制车辆动力电池进行放电。

可选地，所述根据所述高压上电状态信息确定各工况对应的放电高压级别，并根据所述放电高压级别控制车辆动力电池进行放电的步骤之后，还包括：