[发明专利]一种燃料电池汽车能量分配方法及系统

权利要求书

1.一种燃料电池汽车能量分配方法，其特征在于，包括：

判断是否接收到燃料电池汽车的油门踏板状态信号和刹车踏板状态信号；

若接收到所述油门踏板状态信号及所述刹车踏板状态信号中的其中一个，则将接收到的状态信号作为已知状态信号，获取所述已知状态信号中的踏板开度以及当前车速；

获取所述当前车速对应的第一需求功率、所述踏板开度对应的第二需求功率及所述燃料电池汽车的整车实际输出功率；

对所述第一需求功率及所述整车实际输出功率进行第一PID控制得到第三需求功率，对所述第二需求功率及所述整车实际输出功率进行第二PID控制得到第四需求功率；

对所述第三需求功率及所述第四需求功率进行加权求和，得到所述燃料电池汽车的整车需求功率；

根据所述整车需求功率确定燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率。

2.如权利要求1所述的燃料电池汽车能量分配方法，其特征在于，所述根据所述整车需求功率确定燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率，包括：

获取动力电池的SOC；

根据所述SOC以及所述整车需求功率确定燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率。

3.如权利要求1所述的燃料电池汽车能量分配方法，其特征在于，所述判断是否接收到燃料电池汽车的油门踏板状态信号和刹车踏板状态信号之后，所述根据所述整车需求功率确定燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率之前，还包括：

若接收到所述油门踏板状态信号及所述刹车踏板状态信号，则将所述整车需求功率定为零。

4.如权利要求1所述的燃料电池汽车能量分配方法，其特征在于，所述判断是否接收到燃料电池汽车的油门踏板状态信号和刹车踏板状态信号之后，所述根据所述整车需求功率确定燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率之前，还包括：

若未接收到所述油门踏板状态信号及所述刹车踏板状态信号，则将所述整车需求功率定为上一次计算得到的需求功率。

5.如权利要求2所述的燃料电池汽车能量分配方法，其特征在于，所述根据所述SOC以及所述整车需求功率确定燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率，包括：

获取动力电池的荷电状态最大值、荷电状态最小值及燃料电池的额定输出功率、怠速功率；

根据所述SOC、所述整车需求功率、所述荷电状态最大值、所述荷电状态最小值、所述额定输出功率及所述怠速功率，确定燃料电池的输出功率和动力电池的输出功率。