[发明专利]一种基于通信的列车控制系统数据生成方法在审
申请号: | 202110974911.4 | 申请日: | 2021-08-24 |
公开(公告)号: | CN113689192A | 公开(公告)日: | 2021-11-23 |
发明(设计)人: | 孙红艳;田绪俊;陈祥;吕新军 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
主分类号: | G06Q10/10 | 分类号: | G06Q10/10;G06Q50/30;G06F16/25;H04L9/32 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 张妍;张静洁 |
地址: | 200070 上海市静安区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 通信 列车 控制系统 数据 生成 方法 | ||
1.一种基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,包含以下步骤:
两个录入人员分别对系统设计数据进行独立录入,生成两组录入数据;
由除了进行数据录入的人员以外的另两组人员或两个人员分别对两组录入数据进行比对验证;
通过两个不同的计算工具分别对比对验证一致的两组录入数据进行独立的自动化计算,生成两组计算数据;
由除了计算工具开发人员以外的另两组人员或两个人员分别对两组计算数据进行验证比较;
基于通信的列车控制系统数据发布。
2.如权利要求1所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,所述系统设计数据包含内部输入文件和外部输入文件;
所述内部输入文件至少包含:列车特性文件、实时问题文件、系统配置规则、列车运行规则、系统结构图;
所述外部输入文件至少包含:铁道车辆属性、土建数据、互操作性数据配置过程。
3.如权利要求2所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,所述录入方式包含:通过数据输入界面人工录入和通过Excel文件导入。
4.如权利要求3所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,所述对两组录入数据进行比对验证的方法包含:
比对验证人员根据平台文件和由所述系统设计数据组成的数据手册,对两组录入数据的差异处进行判定,将问题反馈给数据有误的一链录入人员进行调整,调整后再采用不同的比较工具分别对两组录入数据进行比对验证,直到双链数据一致;
所述平台文件至少包含:系统数据参数描述文档、系统数据工具计算规则文档、系统数据流程文件、数据结构文件。
5.如权利要求4所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,所述两个不同的计算工具是由两组独立的开发人员,根据系统数据工具计算规则文档,采用不同的开发语言、开发环境和算法开发而成的两个计算工具。
6.如权利要求5所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,所述计算工具的自动化计算方法包含:根据系统数据参数描述文档和系统数据工具计算规则文档,对所述录入数据进行多次迭代再计算。
7.如权利要求6所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,所述对两组计算数据进行验证比较的方法包含:
验证比较人员分别对两组计算数据进行独立检查和数据结构文件校验,再采用不同的比较工具分别对两组计算数据进行比对,并将比对差异反馈给有误的一链进行调整修改,直到双链数据一致。
8.如权利要求4或7所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,所述比较工具采用Compare软件,或Office软件的Compare功能。
9.如权利要求8所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,所述基于通信的列车控制系统数据发布至少包含:子系统数据发布、MD5校验码的发布。
10.如权利要求9所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,所述子系统至少包含:ATC系统、ATS系统、CI系统、MSS系统、DCS系统;所述子系统数据至少包含:发布给自身系统的数据,以及与之相关联系统的接口数据。
11.如权利要求10所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,本次数据发布的版本需要与之前入库的版本进行比对,并且两者之间的差异要进行记录追踪。
12.如权利要求11所述的基于通信的列车控制系统数据生成方法,其特征在于,基于通信的列车控制系统数据发布后,各个子系统使用系统数据的过程中,都不能修改系统数据。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
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G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理