[发明专利]交互式智能公交运营方法及系统

说明书

本申请涉及交互式智能公交运营方法及系统，其包括确定身份信息；确定代付费用信息；基于代付费用信息，向身份信息对应的用户端发送对应于代付费用信息的任务引导信息；用户端基于任务引导信息对应的线上任务的完成进度，发送任务完成信息；基于任务完成信息，向公交管理端发送代付确认信息；公交管理端基于代付确认信息，向用户端发送乘车凭证。用户通过完成线上任务的方式即可获得乘车凭证，此过程中不需要收款方申请、接收、还原和验证用户的支付证书，省去了用户支付费用时身份信息验证的环节，减少了个人信息交互量，降低了个人信息泄漏的风险。

技术领域

本申请涉及公共运输乘车管理的领域，尤其是涉及一种交互式智能公交运营方法及系统。

背景技术

随着移动互联网技术的快速发展，公交客运系统朝着智能化运营管理的方向发展，智能公交能够整合运动车辆定位、实时营运信息、车辆优先调度等互联网技术，在城市交通运输中扮演越来越重要的角色。

相关技术中如申请公布号为CN106780773A的中国发明专利申请公开了的公共交通自动售票/检票方法和系统，用以能够实现地铁、有轨电车、公交、城市BRT的无纸化售票和检票，该方法包括：

1）服务器接收订票请求后，检查支付是否完成，若支付完成则生成并存储用户ID——凭证编码信息对应关系，凭证编码信息包括车票编码及预定进站站点、预定出站站点信息；

2）服务器将凭证编码传送至预定进站站点的进站闸机存储器和预定出站站点的出站闸机存储器；

3）进站检票：进站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启进站闸机；

3）出站检票：出站闸机读取凭证编码，与本地存储的凭证编码信息进行对比，若匹配则开启出站闸机，并在该站的所有出站闸机存储器中将该凭证信息处理为不可出站；若不匹配则保持闸机关闭。

针对上述技术方案，发明人认为，乘车用户在使用线上支付的方式购买车票时，用户个人在交易过程中个人信息交互量较为大。

发明内容

本申请目的一是提供一种交互式智能公交运营方法，具有减少个人信息交互量的特点。

本申请的上述发明目的一是通过以下技术方案得以实现的：

交互式智能公交运营方法，包括：

确定身份信息；其中，所述身份信息绑定于用户端登录的电子账户；

确定代付费用信息；其中，所述代付费用信息用于指示用户选定的车程所对应的费用；

基于代付费用信息，向身份信息对应的用户端发送对应于代付费用信息的任务引导信息；其中，所述任务引导信息用于指示用户需要通过所述用户端完成的线上任务；

用户端基于任务引导信息对应的线上任务的完成进度，发送任务完成信息；

基于任务完成信息，向公交管理端发送代付确认信息；

公交管理端基于代付确认信息，向用户端发送乘车凭证。

通过采用上述技术方案，获取身份信息之后，可以根据身份信息对应的用户所选定的公交班次，从而确定用户本来所需要支付的车费，这部分车费费用则作为需要为用户代付的费用，进而确定代付费用信息。根据代付费用的具体费用数额，可以推送对应体量的线上任务给用户，当用户通过用户端将对应的线上任务全部完成之后，提供线上任务的供应商端向公交管理端发送对应于代付费用信息的代付确认信息，以表示供应商端确定为用户代付车费，公交管理端则向用户端发送乘车凭证，用户可以通过乘车凭证乘坐公交。用户通过完成线上任务的方式即可获得乘车凭证，此过程中不需要收款方申请、接收、还原和验证用户的支付证书，省去了用户支付费用时身份信息验证的环节，减少了个人信息交互量，降低了个人信息泄漏的风险。

可选的，在确定代付费用信息步骤之前，还包括：

获取终点信息；其中，所述终点信息对应于用户选定的终点站点；

基于起点信息和终点信息，推送班次详情信息；