[发明专利]一种压紧式调整塞的装配以及检验方法

权利要求书

1.一种压紧式调整塞的装配以及检验方法，其特征在于：它包括如下步骤：

1）、对转向器壳体的装配孔进行车制，使其粗糙度控制在Ra0.8-Ra1.6，转向器壳体装配孔的内壁车制完成后，对转向器壳体装配孔的顶部端口车制倒角；

2）、对调整塞的外圆进行车制，使其外圆粗糙度控制在Ra0.8-Ra1.6；控制调整塞外圆以及转向器壳体装配孔内壁的粗糙度的目的是控制压装过程中调整塞与转向器壳体装配孔装配阻力，以便于将调整塞压入转向器壳体的装配孔中，同时避免调整塞与转向器壳体过度光滑，调整塞与转向器壳体装配孔过盈连接时，调整塞与转向器壳体装配孔的预紧力不足，以保证调整塞与转向器壳体装配孔不易拉脱；

车制调整塞外圆时，根据转向器壳体装配孔的内径调整调整塞外圆的直径，控制调整塞外圆对转向器壳体装配孔的过盈量为0.05-0.09mm，以保证调整塞与转向器壳体装配孔过盈连接时，调整塞既不会将转向器壳体的装配孔胀裂，且调整塞与转向器壳体的装配孔有足够的预紧力，将调整塞下方的齿轮轴轴承固定在转向器壳体的装配孔内；调整塞外圆车制完成后，对调整塞外圆的底部端头车制倒角；

3）、对调整塞的两端面进行铣平面，控制其粗糙度大于等于Ra3.2；

4）、将带有轴承的齿轮轴插入转向器壳体的装配孔中，齿轮轴到位后，将转向器的壳体固定在电动拉压机的工装上，使转向器壳体的装配孔处于电动拉压机压力推杆的下方，且保证转向器壳体装配孔与电动拉压机的压力推杆处于同一轴线上；

5）、将调整塞放置在转向器壳体的装配孔上，使调整塞底部的倒角卡接在装配孔顶部端口的倒角内；

6）、启动电动拉压机，使电动拉压机的压力推杆下行，逐渐与调整塞接触，与调整塞接触后，以10000-15000N的压力和0.5-1.5mm/s的下行速度将调整塞压入转向器壳体内直至下压位移不再变化，使调整塞与转向器壳体过盈连接；

7）、压入到位后保持电动拉压机对调整塞的压力0.5-1.5s，以保证调整塞和转向器壳体装配孔之间的金属变形充分释放，确保压入到位；

8）、对压入调整塞的转向器进行复检，以确定压入到位。

2.根据权利要求1所述的一种压紧式调整塞的装配以及检验方法，其特征在于：所述的复检过程具体如下：

a.将电动拉压机的压力推杆更换为液压夹爪，将液压夹爪夹紧在齿轮轴上，启动电动拉压机，通过液压夹爪对齿轮轴施加100N-200N的拉力，通过电动拉压机的位移传感器，检测齿轮轴的位移；

当齿轮轴的位移≤0.02mm时，判定调整塞压装到位；

当齿轮轴的位移＞0.02mm时，判定调整塞压紧不合格，重复步骤6）-8）对调整塞重新压紧；

b.对每批次前3件，通过电动拉压机配合液压夹爪对齿轮轴施加4000N-5000N的拉力，通过电动拉压机的位移传感器，检测齿轮轴的位移；

当齿轮轴的位移≤0.02mm时，判定该批次调整塞压装到位；

当齿轮轴的位移＞0.02mm时，判定调整塞不合格，更换该批次全部的调整塞；提高调整塞与转向器壳体装配孔的过盈量，重新车制新的调整塞，对调整过盈量后的调整塞，重复步骤6）-8）将其重新压入转向器壳体的装配孔中。