[发明专利]一种停车平台

说明书

本发明涉及车辆的充换电技术领域，公开一种停车平台，包括：安装台；升降组件，设置在安装台上且包括用于停放车辆的升降台，升降台上设有第一避让孔、第二避让孔及位于升降台的中心的空心结构，升降台能够沿竖直方向上升以与车辆的底盘抵接并带动车辆沿竖直方向上升，空心结构能够正对车辆的电池以安装和拆卸电池；归中组件，设置在安装台上，归中组件包括正对第一避让孔的前轮归中件和正对第二避让孔的后轮归中件，前轮归中件和后轮归中件能够定位车辆的车轮。本发明公开的停车平台，结构简单，操作方便，便于后期维护。

技术领域

本发明涉及车辆的充换电技术领域，尤其涉及一种停车平台。

背景技术

目前充换电站分为不抬车式的充换电站和抬车式的充换电站，对于不抬车式的充换电站，为了便于取出车辆底部的电池，停车平台的高度普遍处于300mm-380mm的范围，需要做较长的延长坡道，整体通道较长，导致充换电站的尺寸较大，增加了额外成本，相应的充换电站的空间利用率较低；对于抬车式的充换电站，现有技术分为以下两种，一种是抬举车辆轮胎，受胎压和车辆悬架系统的影响，此种抬车方式精度比较差；另一种是抬举车身，虽然举升精度较高，但常用的悬臂抬车结构或者龙门式抬车结构不但结构复杂度，而且车辆受力和停车平台出力时存在较大的力臂，需要把整体机构额外加强，进而又增加了结构的复杂度和后续维护的不便利性。

发明内容

基于以上所述，本发明的目的在于提供一种停车平台，结构简单，不但降低了停车平台的高度，提升了维护的便利性。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种停车平台，包括：安装台；升降组件，设置在所述安装台上且包括用于停放车辆的升降台，所述升降台上设有第一避让孔、第二避让孔及位于所述升降台的中心的空心结构，所述升降台能够沿竖直方向上升以与所述车辆的底盘抵接并带动所述车辆沿竖直方向上升，所述空心结构能够正对所述车辆的电池以安装和拆卸所述电池；归中组件，设置在所述安装台上，所述归中组件包括正对所述第一避让孔的前轮归中件和正对所述第二避让孔的后轮归中件，所述前轮归中件和所述后轮归中件中的至少一个能够定位所述车辆的车轮。

作为一种停车平台的优选方案，所述车辆能够沿自身的宽度方向移动以使所述电池正对所述空心结构，或者所述升降台能够沿所述车辆的宽度方向移动以使所述电池正对所述空心结构。

作为一种停车平台的优选方案，所述升降组件包括动力剪刀叉，所述动力剪刀叉设置在所述安装台上且与所述升降台相连，所述动力剪刀叉包括动力组件和第一剪刀叉本体，所述动力组件能够驱动所述第一剪刀叉本体闭合或者打开以使所述第一剪刀叉本体带动所述升降台上升或者下降。

作为一种停车平台的优选方案，所述动力剪刀叉的个数为至少两个，其中两个所述动力剪刀叉的所述动力组件的输出端的移动方向呈夹角设置。

作为一种停车平台的优选方案，所述动力剪刀叉还包括两个第一导轨组，一个所述第一导轨组固定设置在所述安装台上，另一个所述第一导轨组固定设置在所述升降台上，所述第一剪刀叉本体的同一侧的上端和下端分别与两个所述第一导轨组滑动连接。

作为一种停车平台的优选方案，所述动力剪刀叉还包括与所述安装台上的所述第一导轨组滑动连接的移动座，所述动力组件包括动力件和滚珠丝杠，所述动力件的输出端与所述滚珠丝杠的输入端相连，所述滚珠丝杠的输出端螺接在所述移动座上，所述第一剪刀叉本体的下部的一端可转动连接在所述移动座上。

作为一种停车平台的优选方案，所述升降组件还包括辅助剪刀叉，所述辅助剪刀叉包括第二剪刀叉本体和两个第二导轨本体，一个所述第二导轨本体固定设置在所述安装台上，另一个所述第二导轨本体固定设置在所述升降台上，所述第二剪刀叉本体的同一侧的上端和下端分别与两个所述第二导轨本体滑动连接。

作为一种停车平台的优选方案，所述辅助剪刀叉的个数为至少两个，其中两个所述辅助剪刀叉的所述第二导轨本体的延伸方向呈夹角设置。