[发明专利]一种汽车轮毂无损检测装置

说明书

一种汽车轮毂无损检测装置，包括有主体、操控台、检测辊和检测板，主体顶端固定连接有操控台，主体一侧嵌合设置有检测辊，主体一侧嵌合设置有检测板，检测板中部开口设置有若干位移槽，位移槽中部嵌合设置有抵轴，位移槽中部两侧嵌合槽中部顶端开口设置有限定槽，限定槽中部嵌合设置有抵块。通过该装置设置的抵轴来与检测的轮毂进行接触，从而使得减少两者之间的摩擦，防止检测板直接与旋转的轮毂表面进行贴合，然后因为摩擦而导致其检测板会自行发生震动和晃动，而通过抵轴与轮毂的旋转接触能够有效的防止因为摩擦而自行发生震动，同时通过对抵轴的限定让其自身的震动和晃动更加的明显和精确，使得对轮毂表面的破损形变检测更加的精确。

技术领域

本发明涉及汽车检测技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车轮毂无损检测装置的技术领域。

背景技术

汽车检测是指对汽车的各个部件以及电器进行检测问题和维修的过程，而其中对汽车轮毂的检测是最为重要的步骤，汽车轮毂表面的破损和形变与否，会直接影响其汽车的整体行驶，而对轮毂表面的检测装置，现都是通过将轮毂安装在转辊上，然后带动其轮毂进行旋转贴合到检测板的表面，看旋转的过程中是否会导致其检测板发生震动和晃动，从而看出轮毂表面是否发生破损和形变，但现有的检测板在贴合旋转轮毂的表面时，可能会因为单纯两者之间的摩擦，而导致其检测板发生震动和晃动，从而到检测受到影响，同时如果在轮毂表面依附有一定的污垢和杂质适合，会导致其轮毂表面平整性受到影响，从而影响其检测结果。

发明内容

（一）技术问题

综上所述，提供一种汽车轮毂无损检测装置，用来解决现有的汽车轮毂无损检测装置在通过单纯的接触检测的时候，容易因为两者的摩擦而导致其发生震动和摩擦，同时容易因为表面依附的污垢和杂质影响表面平整性的问题。

（二）技术方案

一种汽车轮毂无损检测装置，包括有主体、操控台、检测辊和检测板，主体顶端固定连接有操控台，主体一侧嵌合设置有检测辊，主体一侧嵌合设置有检测板，检测板中部开口设置有若干位移槽，位移槽中部嵌合设置有抵轴，位移槽中部两侧嵌合槽中部顶端开口设置有限定槽，限定槽中部嵌合设置有抵块。

进一步的，检测板包括有位移槽和抵轴，位移槽为检测板中部若干长方形状开槽，抵轴为凸出部分在位移槽开槽两侧嵌合设置的圆轴。

进一步的，位移槽包括有嵌合槽、限定槽、抵块和收缩槽，嵌合槽为位移槽开槽中部两侧长方形状凹槽，限定槽为位移槽凹槽顶端处呈圆弧状弯曲延伸的长方形状凹槽，抵块为嵌合设置于在限定槽凹槽中部圆弧弯曲设置的方块，且抵块材质为弹性材料制成，收缩槽为限定槽凹槽中部两侧连接抵块的开槽，且收缩槽内部为与抵块宽度一致的开槽。

进一步的，抵块包括有复位槽、复位轴和限位槽，复位槽为抵块两端表面呈圆轴状的凹槽，复位轴为嵌合设置于在复位槽凹槽中的圆轴，且复位轴圆轴凸出部分在复位槽凹槽开槽的表面，同时复位轴一端通过弹簧与复位槽凹槽一端弹性连接，限位槽为抵块靠近两端两侧呈长方形状的凹槽，且两个限位槽之间距离与收缩槽开口处相嵌合。

进一步的，抵轴包括有嵌合轴和刮槽，嵌合轴为抵轴嵌合设置在两侧的圆轴，且嵌合轴直径与嵌合槽宽度和限定槽宽度相嵌合，刮槽为抵轴周围表面若干圆弧凹陷的凹槽。

（三）有益效果

（1）通过该装置设置的抵轴来与检测的轮毂进行接触，从而使得减少两者之间的摩擦，防止检测板直接与旋转的轮毂表面进行贴合，然后因为摩擦而导致其检测板会自行发生震动和晃动，而通过抵轴与轮毂的旋转接触能够有效的防止因为摩擦而自行发生震动，同时通过对抵轴的限定让其自身的震动和晃动更加的明显和精确，使得对轮毂表面的破损形变检测更加的精确。

（2）该装置还设置有抵块，通过抵块能够让抵轴在因为轮毂表面的凸块形变的时候，会被挤压发生位移，然后通过抵块的位移后能够对两端的复位轴进行位移，让其抵块能够在被挤压后能够复位，从而带动抵轴在因为凸块挤压后能够进行复位反复产生其震动，来检测其轮毂表面上的凸起形变。