[发明专利]顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式及其运行方法

权利要求书

1.一种顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式，其特征在于：包括码头岸桥、自动化轨道吊、堆场、码头前沿车道、堆场横向车道和堆场纵向车道；所述码头岸桥平行于岸线布置；所述堆场平行于岸线布置，每个堆场内布置有自动化轨道吊，自动化轨道吊行走方向平行于堆场；所述码头前沿车道划分为两大区域，分别为岸桥两轨之间作业车道区和岸桥陆侧轨后至堆场间车道区；所述堆场横向车道为平行堆场方向布置的堆场间行车道；所述堆场纵向车道为垂直于码头岸线且位于堆场两个端头外的行车道；

所述岸桥两轨之间作业车道区，包括由海侧向陆侧依次布置3条集装箱拖挂车船放作业通道、5条内集卡作业车道，其中第5、第7为超车道；第4、第6和第8为装卸作业车道。

所述岸桥陆侧轨后方至堆场间车道区依次布置1条多用途作业车道、1条内集卡解挂锁作业车道、6条内集卡解挂锁缓冲区车道、4条内集卡通行车道和1条内集卡充电车道。

2.根据权利要求1所述的顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式，其特征在于：所述多用途车道宽4m，解挂锁作业车道宽6.5m，解挂锁缓冲区车道宽4m，内集卡通行车道宽3.75m，内集卡充电车道宽4m。

3.根据权利要求1所述的顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式，其特征在于：所述6条内集卡解挂锁缓冲区车道分为4条解挂锁等待车道和2条解挂锁超车道。

4.根据权利要求1所述的顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式，其特征在于：所述船放作业通道与内集卡作业车道通过围栏进行物理隔离。

5.根据权利要求1所述的顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式，其特征在于：所述岸桥平行固定在码头上，且一端覆盖海侧船舶作业区，进行集装箱装卸作业。

6.根据权利要求1所述的顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式，其特征在于：相邻两堆场的自动化轨道吊悬臂下方布置4条所述堆场横向车道，集卡单向行驶，靠近堆场的2条车道为集卡作业车道，中间2条车道为集卡超车道，在堆场中，内集卡与外集卡车道不共用，在堆场中交替布置。

7.根据权利要求1所述的顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式，其特征在于：内集卡与外集卡共用堆场纵向车道，集卡双向行驶。

8.根据权利要求1所述的顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式，其特征在于：还包括：

在码头前沿布置多台岸桥进行集装箱装卸作业；

在每个堆场布置两台双悬臂自动化轨道吊，且内集卡与外集卡分别在轨道吊固定一侧作业。

在内集卡解挂锁作业车道上布置4个解锁站进行集装箱解挂锁作业。

9.一种如权利要求1-8任意一项所述的顺岸式全自动化码头混合车流的隔离式车道布置方式的运行方法，其特征在于：岸桥将集装箱从船舶卸载，并将集装箱下放至内集卡上，内集卡沿逆时针方向行驶，首先通过解挂锁作业区，然后经过堆场纵向车道，进入内集卡专用的堆场横向车道，自动化轨道吊将集装箱从内集卡吊起，堆垛至堆场；

外集卡沿顺时针方向行驶，经堆场纵向车道驶入外集卡专用的堆场横向车道，自动化轨道吊将集装箱从堆场内起吊，下放至外集卡上，外集卡继续沿顺时针方向驶出堆场。