[发明专利]一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺在审
申请号: | 202110978522.9 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN113634854A | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 潘雄;易昶;潘海伟;潘海杰;袁浩;王叶青;李旭光;肖洋;何元庆;陈刚;王海平;崔吉 | 申请(专利权)人: | 台州市五洲船业有限公司 |
主分类号: | B23K9/02 | 分类号: | B23K9/02;B23K9/235;C21D3/06;C21D9/00;C21D9/50;B23K101/12 |
代理公司: | 台州天祺专利代理事务所(普通合伙) 33331 | 代理人: | 邢永 |
地址: | 318016 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 全压式 液化气 运输船 焊接 工艺 | ||
1.一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:包括如下步骤:
步骤一:焊接设备以及附件的检查,检查焊接设备是否完好,焊接电缆有无破损,地线接触是否良好;
步骤二:焊接电源摆放,将焊接电源放置在通风、干燥、洁净的环境中,且尽量靠近储罐;
步骤三:脚手架搭设,脚手架的层间距为1.3m-1.6m;
步骤四:防风措施搭设,在脚手架上搭设防风篷布;
步骤五:储罐板材准备,选用P690QL1钢板作为储罐板材;
步骤六:焊材准备,选用超低氢高韧性OK75.75焊条作为焊材;
步骤七:储罐板材预热,对P690QL1钢板进行预热,预热温度不低于100摄氏度;
步骤八:焊材烘烤,将超低氢高韧性OK75.75焊条放在350摄氏度-400摄氏度下烘烤两小时,然后置于低温恒温箱内在100摄氏度-150摄氏度下保温;
步骤九:点固焊,在焊缝小坡口内进行点固焊,点固焊长度为150mm,厚度大于等于13mm,点固焊焊道间距为500mm;
步骤十:焊接,焊接顺序的原则是先焊纵缝后焊环缝,先焊大坡口,后焊小坡口;
步骤十一:消氢热处理,将储罐放在300摄氏度-350摄氏度下加热30分钟,使得氢在高温下逸出,后将储罐放在200摄氏度-300摄氏度下加热30分钟,用以改善储罐强度,消除产生裂缝的可能;
步骤十二:焊缝检测,由专职检验员对焊缝进行检查;
步骤十三:热处理,将储罐放在200摄氏度-350摄氏度下处理45分钟,用以消除残余应力。
2.根据权利要求1所述的一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:步骤四中,为保证防火安全,篷布一律选用阻燃篷布。
3.根据权利要求1所述的一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:所述步骤七中,加热部位在施焊部位另一侧,宽度不小于300mm。
4.根据权利要求1所述的一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:所述步骤八与所述步骤九之前还有步骤十四:焊前清理,将坡口表面和两侧至少20mm范围内的油污、水分以及其他有害杂质清理干净。
5.根据权利要求1所述的一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:所述步骤九中,点固焊顺序为先点固焊缝两端,然后点固中间,再向两头逐个对称加密。
6.根据权利要求1所述的一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:所述步骤九中,点固焊引弧、熄弧均应在坡口内,严禁在储罐壳板上引熄弧,收弧时,应把弧坑填满。
7.根据权利要求1所述的一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:所述步骤十中,焊条手工焊采用直流反接,电流为120-180A,电压为23-28V,焊接速度为8~20cm/min,线能量为10~40kJ/cm。
8.根据权利要求1所述的一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:所述步骤十中,每层焊接结束后,应将熔渣清理干净,有缺陷处应清除干净,补焊磨平后,方可进行下一层焊接。
9.根据权利要求1所述的一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:所述步骤十中,焊缝大坡口侧全部焊完后,在小坡口侧用碳弧气刨进行清根,经打磨并进行磁粉或着色探伤,确认无缺陷后,方可进行小坡口焊接。
10.根据权利要求1所述的一种全压式液化气运输船储罐的焊接工艺,其特征是:所述步骤十中,对接焊缝的咬边深度不大于0.5mm;咬边的连续长度不得大于100mm;焊缝两侧的咬边总长度不得超过焊缝长度的10%。
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