[发明专利]一种深海无缆自主运载器的配重抛载系统有效
申请号: | 202110979989.5 | 申请日: | 2021-08-25 |
公开(公告)号: | CN113715999B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 曾锦锋;杨平宇;翁利春 | 申请(专利权)人: | 杭州瀚陆海洋科技有限公司 |
主分类号: | B63C11/52 | 分类号: | B63C11/52;B63G8/22 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 任婷婷 |
地址: | 311200 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 深海 自主 运载 配重 系统 | ||
1.一种深海无缆自主运载器的配重抛载系统,其特征在于:包括设置在运载器本体(1)底部的支撑架(1-1)上的第一配重抛载机构(2)和第二配重抛载机构(3),以及与所述第一配重抛载机构(2)、第二配重抛载机构(3)连接的控制器;
所述第一配重抛载机构(2)包括
一次抛载信号接收器,用于获取第一次配重抛载信号,并将所述第一次配重抛载信号发送给所述控制器;
圆形支撑板(2-1),所述圆形支撑板(2-1)的板体上开有弧形口(2-1a),所述圆形支撑板(2-1)的周侧开有与所述弧形口(2-1a)的第一周向端连通的缺口(2-1b);
支撑套(2-2),设于所述圆形支撑板(2-1)的轴向两侧;
一次抛载驱动部件(2-3),与所述控制器连接,所述一次抛载驱动部件(2-3)包括抛载驱动轴(2-3a),所述抛载驱动轴(2-3a)的自由端与所述支撑套(2-2)配合连接;以及
第一配重体(2-4),其顶部设有与所述弧形口(2-1a)配合连接的挂接体(2-4a);
所述第二配重抛载机构(3)包括
二次抛载信号接收器,用于获取第二次配重抛载信号,并将所述第二次配重抛载信号发送给所述控制器;
连接架(3-1),包括连接架横杆(3-1a)和设置在所述连接架横杆(3-1a)轴向两端的连接架竖杆(3-1b);所述连接架横杆(3-1a)开有允许所述支撑架(1-1)上的支撑脚(1-2)轴向穿入的安装孔(3-1c),所述连接架横杆(3-1a)还开有与所述安装孔(3-1c)连通的轴向开口(3-1d);所述连接架竖杆(3-1b)的自由端配设有支撑螺帽(3-1f);所述支撑脚(1-2)上设有与所述轴向开口(3-1d)形状配合的支撑块(1-3);
第二配重体(3-2),开有允许所述支撑脚(1-2)轴向穿入的第一通孔(3-2a),还开有允许所述连接架竖杆(3-1b)轴向穿入的第二通孔(3-2b);
二次抛载驱动部件(3-3),与所述控制器连接,所述二次抛载驱动部件(3-3)包括抛载驱动臂(3-3a)和抛载限位夹(3-3b),所述抛载限位夹(3-3b)与所述连接架横杆(3-1a)连接。
2.根据权利要求1所述的一种深海无缆自主运载器的配重抛载系统,其特征在于:所述圆形支撑板(2-1)在所述缺口(2-1b)处设有缓冲件(2-5);所述缓冲件(2-5)包括形状与所述缺口(2-1b)的形状配合的缺口填充体(2-5a),连接所述缺口填充体(2-5a)与所述圆形支撑板(2-1)的转动轴(2-5b),套设在所述转动轴(2-5b)上的扭簧,以及设置在所述缺口填充体(2-5a)背向所述弧形口(2-1a)侧且用于与所述圆形支撑板(2-1)的外周侧抵触连接的挡体(2-5c),所述扭簧的第一自由端与所述圆形支撑板(2-1)连接、第二自由端与所述缺口填充体(2-5a)连接。
3.根据权利要求1所述的一种深海无缆自主运载器的配重抛载系统,其特征在于:所述第一配重体(2-4)的第一竖向侧面开有允许另一所述第一配重体(2-4)的挂接体(2-4a)水平进入的组装槽(2-4b),所述挂接体(2-4a)开有连接孔(2-4a-1),所述第一配重体(2-4)的第二竖向侧面开有与所述组装槽(2-4b)连通的对接孔(2-4b-1),所述第一配重体(2-4)的第二竖向侧面与所述第一配重体(2-4)的第一竖向侧面相对设置,所述连接孔(2-4a-1)与所述对接孔(2-4b-1)通过第一连接件(2-4c)连接。
4.根据权利要求3所述的一种深海无缆自主运载器的配重抛载系统,其特征在于:所述组装槽(2-4b)在开设所述对接孔(2-4b-1)侧设有磁吸层。
5.根据权利要求1所述的一种深海无缆自主运载器的配重抛载系统,其特征在于:所述连接架横杆(3-1a)在所述轴向开口(3-1d)的顶部边缘及底部边缘均呈倒圆角设置;所述支撑块(1-3)与所述轴向开口(3-1d)接触侧的顶部边缘及底部边缘均呈倒圆角设置。
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