[发明专利]碳纤维复合材料汽车外饰板热压塑形装置

说明书

本发明公开了一种碳纤维复合材料汽车外饰板热压塑形装置，包括塑形底模、环形密封座和环形压封座，塑形底模用于放置碳纤维预浸料，环形密封座环绕设置于所述塑形底模的外侧，环形压封座设置成相对于环形密封座可移动，且由环形压封座与环形密封座相配合夹持包裹碳纤维预浸料的密封膜。本发明通过在塑形底模的外侧环绕设置环形密封座，而环形密封座上方则平行设置有环形压封座，环形压封座可以跟随移动压座上下移动，以将其间的密封膜压动夹持在环形密封座和环形压封座之间，同时通过热压熔接面加热密封膜以将其与环形密封座相互粘接密封，从而完成模具的密封工作，加工效率更高。

技术领域

本发明属于汽车外饰板加工技术领域，具体地说，本发明涉及一种碳纤维复合材料汽车外饰板热压塑形装置。

背景技术

碳纤维复合材料其重量强度比较高，非常适合作为汽车外饰板的加工材料，可以降低汽车整体的质量，提高汽车的性能，而汽车外饰板一般通过碳纤维板加工维持，加工碳纤维板一般需要将碳纤维预浸料铺装在框架式模具上，再用真空袋将其盖上，并且与模具四周密封，然后将已加热的高压气体通过空气泵不断的向热压罐内注入，真空袋内部不断有气体被排出，从而形成一定的压力对预浸料进行施压工作，受压的预浸料会将自身承受的压力传递到模具型面上，表面形成对模具的压力载荷，以完成对碳纤维板的热压塑形加工。

本申请人发现目前对体积较大的碳纤维汽车外饰板进行热压塑形加工时，对应密封的真空袋由于面积较大，难以一次性将加工模具完全覆盖，加工具体操作时容易产生褶皱，导致加工质量和效率降低，并且对其进行封闭时，往往采用胶水粘接或利用密封条机械压紧密封的结构，密封度较差且加工效率较低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种碳纤维复合材料汽车外饰板热压塑形装置，目的是提高加工效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：碳纤维复合材料汽车外饰板热压塑形装置，包括：

固定底座，其上设置塑形底模，塑形底模用于放置碳纤维预浸料；

环形密封座，其环绕设置于所述塑形底模的外侧；以及

环形压封座，其设置成相对于环形密封座可移动，且由环形压封座与环形密封座相配合夹持包裹碳纤维预浸料的密封膜。

所述固定底座的中心处设置有模具安装槽，所述模具安装槽的中间设置有嵌合连接块，所述模具安装槽的内侧嵌合设置有所述塑形底模，所述塑形底模的中间设置有嵌合连接槽。

所述的碳纤维复合材料汽车外饰板热压塑形装置还包括移动压座，所述环形压封座设置于移动压座上，移动压座设置于所述固定底座的上方，所述移动压座上设置有导向套筒，所述导向套筒的中间嵌套设置有导向柱，所述移动压座与液压伸缩杆；移动压座通过导向套筒与导向柱之间滑动连接，导向柱的竖直中心线与环形密封座的上表面之间相互垂直。

所述环形密封座的上表面设置有密封粘接纹，环形密封座上设置有连通套筒，连通套筒与抽气连接管连接，抽气连接管上设置有密封阀门，所述环形密封座内侧与所述环形密封座外侧通过所述抽气连接管相互连通。

所述环形压封座的下表面设置有热压熔接面，所述热压熔接面上设置有电热丝，所述热压熔接面与所述环形密封座的上表面之间相互平行。

所述的碳纤维复合材料汽车外饰板热压塑形装置还包括环形嵌合槽，环形嵌合槽环绕设置于所述环形压封座的外侧，所述环形嵌合槽上设置有环形移动座，所述环形移动座与复位弹簧连接，所述环形移动座上设置有环形裁切刀和压动凸轮，所述压动凸轮与凸轮电机连接。

所述环形裁切刀通过所述环形移动座与所述环形嵌合槽滑动连接，所述环形移动座的顶面与所述压动凸轮的外侧轮面之间相互贴合。

所述的碳纤维复合材料汽车外饰板热压塑形装置还包括储存卷辊和收纳卷辊，所述移动压座位于储存卷辊和收纳卷辊之间。