[发明专利]一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法

权利要求书

1.一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，其特征在于，包括：

S100.根据应答器类型，确定应答器报文可以正常传输的距离S_静；

S200.根据预设计算公式，计算应答器传输系统动态传输的最小作用距离S；

S300.判断应答器报文可以正常传输的距离S_静与应答器传输系统动态传输的最小作用距离S的大小，当应答器报文可以正常传输的距离S_静小于应答器传输系统动态传输的最小作用距离S时，执行S400；

S400.计算应答器报文可以正常传输的距离S_静和应答器传输系统动态传输的最小作用距离S的差值ΔS，根据ΔS的大小，增加应答器有效参考作用区域X轴方向尺寸，达到提高铁路应答器传输系统高速适应性目的。

2.如权利要求1所述的一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，其特征在于，S100中，当应答器为标准尺寸时，通过仿真计算高速铁路标准尺寸应答器天线与车载BTM天线之间的耦合值，确定应答器报文可以正常传输的距离S_静为0.7m。

3.如权利要求1所述的一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，其特征在于，S200中，计算应答器传输系统动态传输的最小作用距离S的公式为：

S＝v×(R×T_BL+T_BAL+T_BTM+T_REL)

其中，v为动车组运行速度，单位：m/s；R为安全接收报文的系数；T_BL为报文的传输时间；T_BAL为应答器启动时间；T_BTM为BTM和天线单元的反应时间；T_REL为可靠传输所需的附加时间，T_REL＝(n-1)T_BL，n为BTM应接收到的报文帧数，单位为s。

4.如权利要求3所述的一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，其特征在于，报文分为长报文和短报文，当报文为长报文时，安全接收报文的系数R为1.075、当报文为短报文时，安全接收报文的系数R为1.355。

5.如权利要求3所述的一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，其特征在于，当报文为长报文时，报文长度为1023位，当报文为短报文时，报文长度为341位，报文传输速率采用标称值564480bit/s，则长报文T_BL＝0.00182s、短报文T_BL＝0.00061s。

6.如权利要求3所述的一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，其特征在于，应答器启动时间T_BAL为0.00015s。

7.如权利要求3所述的一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，其特征在于，BTM和天线单元的反应时间T_BTM为0.0001s。

8.如权利要求3所述的一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，其特征在于，BTM应接收到的报文帧数n的范围为3～3.5。

9.如权利要求1所述的一种提高铁路应答器传输系统高速适应性的方法，其特征在于，S400中，增加应答器有效参考作用区域X轴方向尺寸Δa的大小，至少大于应答器报文可以正常传输的距离S_静和应答器传输系统动态传输的最小作用距离S的差值ΔS。