[发明专利]一种锁止机构、电池箱托架及电动重卡

说明书

本发明公开一种锁止机构电池箱托架及电动重卡，包括：壳体，一侧设置有第一通孔；锁芯，设置在所述壳体内，所述锁芯的一端伸出所述第一通孔；所述锁芯上沿所述锁芯的伸出方向设置有凹槽，远离锁芯伸出端的凹槽宽度大于靠近锁芯的凹槽的宽度；所述凹槽内有导向滚轮组；所述导向滚轮组用于锁芯与壳体的导向；所述锁芯的上方与所述壳体之间设置有第一限位板；所述第一限位板用于所述锁芯的伸出端受到向上的倾覆力矩时，所述壳体与锁芯之间的限位；驱动机构，用于驱动所述锁芯伸出以及缩回。本发明的锁止机构结构精巧，使用寿命高，锁止精度高，实现电池箱的快速锁止和松开。

技术领域

本发明涉及新能源车辆领域，特别涉及一种锁止机构。

背景技术

随着环境不断恶化以及资源不断减少，发展电动汽车的呼声越来越高，随着电池技术的进步，电动重卡的关注度也是逐渐上升。由于现有技术的制约，电动重卡的充电时间同燃油车加油时间相比占据劣势，所以电动重卡更多采用在换电站更换电池方式来缩短时间。目前在电动车辆换电领域，电池箱采用可快速更换结构，可在专用换电站内完成更换。

考虑到电池箱的快速更换的可靠性、便捷性和安全性等因素，目前重型卡车换电时如何实现电池箱的可靠锁止固定在重型卡车上，成为了不可规避的研究课题。

现有技术的申请号为201922393992.X，采用气缸、锁止销连接机构、锁止销以及锁止主体，锁止销在气缸推动下通过锁止销连接机构顶推插入锁止孔中，在重型卡车的运输过程中，锁止主体受到向上的力，锁止销退回时容易出现卡滞，退不回来，且易损件容易出现损坏。因此，亟需提供一种锁止机构，解决上述问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种锁止机构、电池箱托架及电动重卡。

为了实现上述目的，本发明提供一种锁止机构，包括：

壳体，一侧设置有第一通孔；

锁芯，设置在所述壳体内，所述锁芯的一端伸出所述第一通孔；所述锁芯上沿所述锁芯的伸出方向设置有凹槽，远离锁芯伸出端的凹槽宽度大于靠近锁芯的凹槽的宽度；所述凹槽内有导向滚轮组；所述导向滚轮组用于锁芯与壳体的导向；

所述锁芯的上方与所述壳体之间设置有第一限位板；所述第一限位板用于所述锁芯的伸出端受到向上的倾覆力矩时，所述壳体与锁芯之间的限位；

驱动机构，用于驱动所述锁芯伸出以及缩回。

优选的，所述驱动机构包括固定安装在所述壳体的一侧的气缸、设置在所述气缸伸出端的连接件以及设置在所述连接件与所述气缸之间的缓冲弹簧，所述连接件的一端与所述锁芯固定连接，另一端与所述气缸固定连接。

优选的，所述导向滚轮组包括间隔设置在所述凹槽内的第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮靠近锁芯的伸出端设置，所述第二滚轮位于所述凹槽远离所述锁芯的一端，所述第二滚轮位于所述凹槽较宽的一端。

优选的，所述壳体内设置有限制所述锁芯位移量的第二限位板。

优选的，所述壳体位于第一通孔的外侧面设置有弹性片。

优选的，所述凹槽位于所述导向滚轮组的两端设置有限位块；所述限位块包括靠近所述锁芯伸出端的第一限位块，第一限位块固定安装在所述壳体上，远离所述锁芯伸出端的第二限位块，第二限位块固定安装在所述锁芯上。

优选的，所述导向滚轮组通过螺钉与所述壳体固定连接。

优选的，还包括设置在所述壳体上方的导向板，所述导向板用于电池箱体的导向。

还提供了一种电池箱托架以及电动重卡，包括上述的锁止机构。

有益效果：