[发明专利]电动汽车的逆变输出控制方法、装置及电动汽车

说明书

本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的逆变输出控制方法、装置及电动汽车，其中，方法包括：检测电动汽车的车载充电机与逆变枪是否连接；在检测到逆变枪连接信号时，控制电动汽车退出驱动模式的同时，拉起电动汽车的电子驻车制动系统；控制电动汽车的车载电池为外接设备以目标输出电压供电，并在车载电池的实际电量达到逆变放电截止电量时，停止供电。由此，解决了相关技术中电动汽车无法为外接设备供电，用电的便捷性较差等问题。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的逆变输出控制方法、装置及电动汽车。

背景技术

随着科学技术的发展以及国家政策的鼓励，纯电动汽车、插电混动汽车发展迅速，因此对车辆的车载充电系统提出更高的要求。

相关技术中，电动汽车的车载充电系统虽然可以通过的充电口在车辆静止时给车内负载供电，但是无法为电动汽车的外接设备供电，降低用户用电的便捷性，有待改进。

发明内容

本申请提供一种电动汽车的逆变输出控制方法、装置及电动汽车，以解决相关技术中电动汽车无法为外接设备供电，用电的便捷性较差等问题。

本申请第一方面实施例提供一种电动汽车的逆变输出控制方法，包括以下步骤：检测电动汽车的车载充电机与逆变枪是否连接；在检测到逆变枪连接信号时，控制所述电动汽车退出驱动模式的同时，拉起电动汽车的电子驻车制动系统；控制所述电动汽车的车载电池为外接设备以目标输出电压供电，并在所述车载电池的实际电量达到逆变放电截止电量时，停止供电。

进一步地，在所述车载电池的实际电量达到所述逆变放电截止电量之前，还包括：根据用户的设置指令生成所述逆变放电截止电量。

进一步地，在所述车载电池的实际电量达到所述逆变放电截止电量之前，还包括：检测所述电动汽车是否满足逆变条件；如果接收到所述电动汽车的逆变开启指令、所述车载充电机反馈逆变枪连接、电动汽车高压状态正常和电池管理系统确认逆变激活指令及所述车载电池的当前SOC值大于逆变截止SOC值，则判定满足所述逆变条件，控制所述电动汽车进入逆变输出模式。

进一步地，还包括：在检测到所述逆变枪断开连接、整车下电或者插入快充设备时，停止所述电动汽车的车载电池为所述外接设备以所述目标输出电压供电。

进一步地，还包括：根据所述车载电池的实际电量和所述逆变放电截止电量计算逆变可用时长；显示所述逆变可用时长和/或所述车载充电机的当前逆变功率。

本申请第二方面实施例提供一种电动汽车的逆变输出控制装置，包括：检测模块，用于检测电动汽车的车载充电机与逆变枪是否连接；第一控制模块，用于在检测到逆变枪连接信号时，控制所述电动汽车退出驱动模式的同时，拉起电动汽车的电子驻车制动系统；第二控制模块，用于控制所述电动汽车的车载电池为外接设备以目标输出电压供电，并在所述车载电池的实际电量达到逆变放电截止电量时，停止供电。

进一步地，还包括：生成模块，用于在所述车载电池的实际电量达到所述逆变放电截止电量之前，根据用户的设置指令生成所述逆变放电截止电量。

进一步地，还包括：第三控制模块，用于在所述车载电池的实际电量达到所述逆变放电截止电量之前，检测所述电动汽车是否满足逆变条件；如果接收到所述电动汽车的逆变开启指令、所述车载充电机反馈逆变枪连接、电动汽车高压状态正常和电池管理系统确认逆变激活指令及所述车载电池的当前SOC值大于逆变截止SOC值，则判定满足所述逆变条件，控制所述电动汽车进入逆变输出模式。

进一步地，还包括：停止模块，用于在检测到所述逆变枪断开连接、整车下电或者插入快充设备时，停止所述电动汽车的车载电池为所述外接设备以所述目标输出电压供电；显示模块，用于根据所述车载电池的实际电量和所述逆变放电截止电量计算逆变可用时长，显示所述逆变可用时长和/或所述车载充电机的当前逆变功率。