[发明专利]动力电池模组及车辆

说明书

本发明公开了一种动力电池模组及车辆，属于动力电池技术领域，为解决现有电池模组安全性差等问题而设计。本发明动力电池模组包括上箱盖、下箱体、热管理系统、电气系统、热失控防护系统和储能单元，上箱盖和下箱体围合形成腔体，储能单元包括电芯，下箱体包括密封连接的边框和底板，底板包括上层板、下层板以及加强筋，加强筋连接在上层板和下层板之间，在上层板的中部设置有第一排气孔，在上层板的边缘处设置有第二排气孔。本发明动力电池模组及车辆能实现电池热失控状态下不起火、不爆炸的目的，在提升系统能量密度的同时提高了集成度和安全性。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，尤其涉及一种动力电池模组以及包括该动力电池模组的车辆。

背景技术

电动汽车是一种以电池为动力的交通工具，具备节能环保成本低等优点。目前较为常用的动力电池包括方形、软包和圆柱三种电芯形式，其中，相对方形电芯和软包电芯，圆柱电芯生产速率快、成本低、而且与之相配套的生产和检测设备较为完善，所以圆柱电芯能够快速批量化扩大生产。

现有包括圆柱电芯的电池模块通常为若干单体圆柱电芯并列排布且相邻圆柱电芯之间具有间隙，电芯单元的两端分别设有导热骨架，导热骨架具有若干导热通孔，导热通孔与单体圆柱电芯一一对应。在导热骨架上设置有蛇形管，冷却液流经蛇形管，为电池模块降温，避免因为高温导致电池模块发生爆炸等事故。

现有电池模块的缺陷至少包括：箱体以及热失控防护系统都结构简单，在个别电芯因过热发生爆炸时无法保护相邻电芯的安全，降低了电池模块整体的安全性和使用寿命。

发明内容

本发明的一个目的在于提出一种安全性更高的动力电池模组。

本发明的另一个目的在于提出一种使用更安全的车辆。

为达此目的，一方面，本发明采用以下技术方案：

一种动力电池模组，包括上箱盖、下箱体、热管理系统、电气系统、热失控防护系统和储能单元，所述上箱盖和所述下箱体围合形成用于容纳所述热管理系统、所述电气系统、所述热失控防护系统和所述储能单元的腔体，所述储能单元包括电芯，所述下箱体包括密封连接的边框和底板，所述底板包括上层板、下层板以及加强筋，所述加强筋连接在所述上层板和所述下层板之间，在所述上层板的中部设置有第一排气孔，在所述上层板的边缘处设置有第二排气孔。

特别是，所述热失控防护系统包括由金云母或白云母制成的隔热板，所述隔热板位于所述电芯的顶部与所述上箱盖的底部之间。

特别是，所述储能单元还包括用于固定所述电芯的安装支架，所述安装支架包括电芯固定部和水管限位槽；所述电芯的顶部设置有正极柱，所述电芯的底部设置有防爆阀；所述电芯为圆柱电芯，所述第一排气孔为圆形孔，所述第一排气孔的直径大于所述防爆阀的直径且小于所述电芯主体的直径。

特别是，所述电芯固定部与所述电芯之间填充有导热结构胶，所述安装支架上开设有导热结构胶导流口，所述导热结构胶导流口连通相邻的所述电芯固定部。

特别是，所述上箱盖和所述下箱体通过螺栓连接，在所述上箱盖和所述下箱体之间设置有密封胶圈。

特别是，所述上箱盖由复合材料PCM、SMC、三系或五系铝合金、或者钣金材质制成。

特别是，所述热管理系统包括蛇形管和汇流管，所述蛇形管和所述汇流管相连通以形成用于流通冷却液的通道。

特别是，所述蛇形管与所述电芯相接触。

特别是，所述电气系统包括高压载流连接排和低压控制系统，所述低压控制系统包括低压线束和BMS。

另一方面，本发明采用以下技术方案：

一种车辆，包括车体，还包括上述的动力电池模组，所述动力电池模组可拆卸地安装在所述车体上。