[发明专利]燃气轮机主燃料管的加工方法

权利要求书

1.一种燃气轮机主燃料管的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

加工两个半圆状集流管（1），在两个所述半圆状集流管（1）首尾点焊第一法兰（3），连接首尾第一法兰（3），得到圆环状集流管；

根据设计要求，在圆环状集流管的周面上间隔开钻出若干个出油管通孔（11）和两个进油镗孔（12）；

将所述第一法兰（3）和所述半圆状集流管（1）进行氩弧焊焊接，且氩弧焊焊接过程中进行气体降温；所述氩弧焊焊接的电压为220V，焊接电流为80～120A，焊丝为ER308，氩气流量为5L/min；

在每个所述出油管通孔（11）上依次安装出油管接头（4）；

在每个所述进油镗孔（12）上安装进油弯管（6）的套管（62），得到燃气轮机燃料管的总管路；

对所述总管路进行去应力步骤；

在每个所述出油管接头（4）上依次安装出油管（71）和燃料接头（72），得到燃气轮机燃料管；

所述进油弯管（6）的加工方法为：

在基板（8）上铣加工弯管半体（65）；

将所述弯管半体（65）两两相对拼合并氩弧焊焊接，得到拼合弯管（61）；

在所述拼合弯管（61）的一端端部氩弧焊焊接套管（62），另一端端部氩弧焊焊接第二法兰（63），得到所述进油弯管（6）；

所述拼合弯管（61）的加工具体包括：

粗铣所述基板（8）的表面；

在所述基板（8）上选择所述弯管半体（65）所在的单元；

在每个所述单元上铣加工所述弯管半体（65）的内侧扇形面和外侧扇形面；

在每个所述弯管半体（65）的拼合端面上加工焊接坡口（64）；

线切割所述基板（8），得到所述弯管半体（65）；

将两个所述弯管半体（65）的拼合端面对齐，并通过所述焊接坡口（64）进行氩弧焊焊接，得到所述拼合弯管（61）；

在所述拼合弯管（61）的一端端部氩弧焊焊接套管（62）、另一端端部氩弧焊焊接第二法兰（63）之前包括：

在所述拼合弯管（61）的两端部均加工氩弧焊焊角，所述氩弧焊焊角高度为3～5mm，坡口角度为50～70°；

在所述出油管接头（4）与出油管通孔（11）连接处的出油管接头（4）上加工氩弧焊焊角，焊角高度为5～6mm；

在所述套管（62）与进油镗孔（12）连接处的套管（62）上加工氩弧焊焊角，焊角高度为5～6mm。

2.如权利要求1所述的一种燃气轮机主燃料管的加工方法，其特征在于，对所述总管路进行去应力步骤包括：

1）装炉去应力步骤：将零件置于去应力炉均温区，冷态抽真空，使炉内真空度达到2～6×10^-2Pa，工作真空度5～8×10^-2Pa；然后以120～130℃/h的速率加热到650～750℃，开始；在650～750℃±5℃去应力，并保持4～6h；

2）冷却出炉步骤：去应力完成后，向炉内填充高纯氩气，Ar≥99.999%，使炉内压力达到8～10×10 ⁴Pa后，启动风扇冷却至65～75℃出炉。

3.如权利要求2所述的一种燃气轮机主燃料管的加工方法，其特征在于，还包括，将所述去应力后的燃气轮机燃料管进行打压的步骤：

分别对两个所述的半圆状集流管（1）进行打压，使用偏心堵盖（5）和密封圈将所述的出油管（71）出口进行密封，并由进油弯管（6）进水打压，同时使用进水盖（2）密封进油弯管（6）的入口，进行保压，其中，是以3～4MPa水压试验，保压5～10min，保证氩弧焊焊接处没有泄漏和渗漏，完成打压步骤。

4.如权利要求1所述的一种燃气轮机主燃料管的加工方法，其特征在于，所述气体降温包括：

以一个所述出油管通孔（11）作为进气孔，其余所述出油管通孔（11）为出气孔，通入冷却气体，进行气体降温。