[发明专利]一种膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统

权利要求书

1.一种膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，其特征在于：包括，

膜片离合器（100），所述膜片离合器（100）连接有第一轴（101）；

传动组件（200），包括与所述第一轴（101）连接的第二轴（201），所述第一轴（101）与第二轴（201）通过传动节点（300）连接；

所述传动节点（300）包括第一联轴件（301）、第二联轴件（302），所述第一联轴件（301）设置有第一连接孔（301a）与所述第一轴（101）连接，所述第二联轴件（302）设置有第二连接孔（302a） 与所述第二轴（201）连接；

所述第一联轴件（301）端部设置有第一连接盘（301b），所述第一连接盘（301b）设置有沿径向延伸的第一槽（301c），所述第一槽（301c）贯穿所述第一连接盘（301b）的两个端面，所述第一槽（301c）侧面为圆柱面；所述第二联轴件（302）设置有第二连接盘（302b），所述第二连接盘（302b）设置有沿轴向延伸的销轴（303）；所述第一槽（301c）内安装有圆球体（304），所述圆球体（304）设置有通孔（304a），所述销轴（303）的一端穿过所述通孔（304a）。

2.根据权利要求1所述的膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，其特征在于：所述第一槽（301c）、销轴（303）沿圆周均匀设置有3个。

3.根据权利要求2所述的膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，其特征在于：所述第二联轴件（302）靠近所述第一联轴件（301）的一端连接有固定轴（305），所述固定轴（305）末端连接有滚珠（306）；

所述第一连接盘（301b）端面设置有沿径向延伸的导向槽（301d），所述导向槽（301d）沿圆周均匀分布有3个，所述导向槽（301d）内设置有导向块（307），所述导向块（307）连接有叉架（307a），所述叉架（307a）靠近第一连接盘（301b）轴心的一面设置有球槽（307b），所述球槽（307b）的直径与所述滚珠（306）的直径一致；所述导向槽（301d）侧面设置有限位槽（301e），所述导向块（307）侧面设置有限位凸台（307c），所述限位凸台（307c）嵌入所述限位槽（301e）内。

4.根据权利要求3所述的膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，其特征在于：所述第一联轴件（301）内设置有转动孔（301f），所述转动孔（301f）内设置有转动盘（308），所述转动盘（308）设置有斜槽（308a），所述斜槽（308a）沿所述转动盘（308）的弦向延长且不位于转动盘（308）的径向上；所述导向槽（301d）底部设置有与所述转动孔（301f）贯穿的通槽（301g），所述导向块（307）连接有导向销（307d），所述导向销（307d）穿过所述通槽（301g）并伸入至所述斜槽（308a）内。

5.根据权利要求4所述的膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，其特征在于：所述转动孔（301f）的侧面设置有沿轴向延伸的槽口（301h），所述转动盘（308）连接有调节筒（308b），所述调节筒（308b）上设置有沿螺旋线走向的螺旋槽（308c）；所述第一联轴件（301）外部套设有调节圈（309），所述调节圈（309）内侧面设置有凸起（309a），所述凸起（309a）穿过所述槽口（301h）并嵌入至所述螺旋槽（308c）内。

6.根据权利要求5所述的膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，其特征在于：所述凸起（309a）与所述转动盘（308）端面之间设置有弹簧（310）。

7.根据权利要求6所述的膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，其特征在于：所述第一联轴件（301）外部还套设有转动筒（311），所述第一联轴件（301）外侧面设置有外螺纹（301i），所述转动筒（311）设置有内螺纹（311a），所述外螺纹（301i）与内螺纹（311a）配合连接，所述调节圈（309）一端设置有限位台（309b），所述转动筒（311）一端内部设置有限位凹槽（311b），所述限位台（309b）嵌入所述限位凹槽（311b）内。