[发明专利]一种膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统

说明书

本发明公开了一种膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，包括膜片离合器，所述膜片离合器连接有第一轴；传动组件，包括与所述第一轴连接的第二轴，所述第一轴与第二轴通过传动节点连接；在膜片离合器安装的过程中，其输入轴之间通过传动节点进行连接，而传动节点的通过球形关节进行连接，两个轴之间有一定的活动和偏移余地，对两轴偏移量进行补偿。

技术领域

本发明涉及离合器领域，尤其是一种膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统。

背景技术

卡车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在卡车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力；但在卡车离合器中，离合器的输入轴往往在装配时存在角度偏移，而输入轴本身又不能对轴向的偏移进行补偿，所以在运转过程中会离合器有发生损坏的风险，导致使用寿命缩短。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明所要解决的技术问题是卡车离合器中，离合器的输入轴往往在装配时存在角度偏移，而输入轴本身又不能对轴向的偏移进行补偿，所以在运转过程中会离合器有发生损坏的风险，导致使用寿命缩短。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统，包括，膜片离合器，所述膜片离合器连接有第一轴；

传动组件，包括与所述第一轴连接的第二轴，所述第一轴与第二轴通过传动节点连接。

作为本发明所述膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统的一种优选方案，其中：所述传动节点包括第一联轴件、第二联轴件，所述第一联轴件设置有第一连接孔与所述第一轴连接，所述第二联轴件设置有第二连接孔与所述第二轴连接。

作为本发明所述膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统的一种优选方案，其中：所述第一联轴件端部设置有第一连接盘，所述第一连接盘设置有沿径向延伸的第一槽，所述第一槽贯穿所述第一连接盘的两个端面，所述第一槽侧面为圆柱面；所述第二联轴件设置有第二连接盘，所述第二连接盘设置有沿轴向延伸的销轴；所述第一槽内安装有圆球体，所述圆球体设置有通孔，所述销轴的一端穿过所述通孔。

作为本发明所述膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统的一种优选方案，其中：所述第一槽、销轴沿圆周均匀设置有个。

作为本发明所述膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统的一种优选方案，其中：所述第二联轴件靠近所述第一联轴件的一端连接有固定轴，所述固定轴末端连接有滚珠；

所述第一连接盘端面设置有沿径向延伸的导向槽，所述导向槽沿圆周均匀分布有个，所述导向槽内设置有导向块，所述导向块连接有叉架，所述叉架靠近第一连接盘轴心的一面设置有球槽，所述球槽的直径与所述滚珠的直径一致；所述导向槽侧面设置有限位槽，所述导向块侧面设置有限位凸台，所述限位凸台嵌入所述限位槽内。

作为本发明所述膜片弹簧式卡车离合器扭转减振传动系统的一种优选方案，其中：所述第一联轴件内设置有转动孔，所述转动孔内设置有转动盘，所述转动盘设置有斜槽，所述斜槽沿所述转动盘的弦向延长且不位于转动盘的径向上；所述导向槽底部设置有与所述转动孔贯穿的通槽，所述导向块连接有导向销，所述导向销穿过所述通槽并伸入至所述斜槽内。