[发明专利]一种稳定杆表面的橡胶衬套硫化黏接成型工艺在审
申请号: | 202110985426.7 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN113733458A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 杨志华;马群;董丽亚 | 申请(专利权)人: | 索格菲(苏州)汽车部件有限公司 |
主分类号: | B29C45/14 | 分类号: | B29C45/14;B29C45/78;B29C45/76;B29C35/02;B29L31/30 |
代理公司: | 广州博士科创知识产权代理有限公司 44663 | 代理人: | 马天鹰 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定 表面 橡胶 衬套 硫化 成型 工艺 | ||
本发明涉及橡胶衬套硫化黏接成型工艺,具体涉及一种稳定杆表面的橡胶衬套硫化黏接成型工艺,包括以下步骤:第一步,预处理,将镀有环氧涂层的稳定杆进行表面火焰处理,使稳定杆表面张力达到指定的值;第二步,喷胶,对第一步处理后的稳定杆进行喷胶,形成喷胶层;第三步,注塑和硫化,将第三步处理后的稳定杆放入模具内进行注塑和硫化,通过控制注射压力和硫化时间,制备出稳定杆。使用该工艺制备,减少了稳定杆后续加工工序,解决了现有技术中衬套混料的问题,避免了在稳定杆和衬套交界区域油漆腐腐蚀,提高了衬套黏接性能,确保了产品的质量,延长了稳定杆的使用时间。
技术领域
本发明涉及稳定杆加工领域,具体涉及一种稳定杆表面的橡胶衬套硫化黏接成型工艺。
背景技术
稳定杆的全称是“横向稳定杆”,又被称作扭杆弹簧,英文名称(Bendedstabilizer bars),是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。
常规的现有技术中心的稳定杆制备加工技术有3种:
第一种,后硫化衬套黏接:在橡胶衬套供应商处,购买现成的硫化好的成型衬套,回厂后进行稳定杆和衬套的粘接操作;
第二种,硫化衬套组装在稳定杆上(不进行黏接):购买现成的硫化好的成型衬套,把衬套通过抱紧力(不使用胶水)直接组装在稳定杆上的方法;
第三种,橡胶硫化在稳定杆金属表面上:将未硫化的胶条硫化在未做涂层的稳定杆上,进行橡胶硫化成型,橡胶成型完成后再对稳定杆进行涂装。
第一种常规技术存在的技术问题:衬套是外购件,工艺链及生产周期长,稳定杆和衬套需要投入大量的辅助工装或专用设备进行组装,衬套相似度高,会有用错的风险,粘接过程容易出现问题,衬套用错或粘接不好会导致稳定杆使用时产生噪音及影响舒适度。第二种常规技术存在的技术问题:由于未使用胶水进行粘接,衬套和稳定杆在使用过程中会产生相对移动,从而发出噪音或者泥砂进入,最终稳定杆会在衬套区域断裂。第三种常规技术存在的技术问题:橡胶硫化成型后还需要进行涂装工序,涂装烘烤会对衬套刚度及黏附力造成影响,稳定杆衬套与油漆交界处区域容易被腐蚀。
发明内容
鉴于以上现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种稳定杆表面的橡胶衬套硫化黏接成型工艺,该工艺,解决了衬套混料的风险,同时减少加工工序,避免了稳定杆和衬套交界区域的油漆腐蚀不良,且提高了衬套黏接性能和舒适度,减少噪音产生,并减低了衬套区域断裂的风险。
本发明的技术方案为:
一种稳定杆表面的橡胶衬套硫化黏接成型工艺,包括以下步骤:第一步,预处理,将镀有环氧涂层的稳定杆进行表面火焰处理,使稳定杆表面张力达到指定的值;第二步,喷胶,对第一步处理后的稳定杆进行喷胶,形成喷胶层;第三步,注塑和硫化,将第二步处理后的稳定杆放入模具内进行注塑和硫化,通过控制注射压力和硫化时间,制备出稳定杆。
优选地,在第一步中,通过火焰处理,将稳定表面的张力处理值70~80mN/m。
优选地,在第二步中,使用CILBOND 24作为底胶胶水,然后再使用 Chemlok 6411或Thixon 2001作为面胶,以保证后续注塑的衬套能够和环氧涂层间稳定的黏接。
优选地,在第三部中,在稳定杆注塑硫化前,首先对稳定杆预热至130~145℃,然后控制注塑压力,将注塑温度控制在160~180℃,硫化300~450s。
优选地,底胶胶水厚度控制在15~35μm,面胶胶水厚度控制在5~20μm。
优选地,首先对稳定杆预热至130℃,然后控制注塑压力,将注塑温度控制在160℃,硫化300s。
优选地,首先对稳定杆预热至145℃,然后控制注塑压力,将注塑温度控制在180℃,硫化450s。
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