[发明专利]一种数值化评价智能网联车测试的方法及装置在审
申请号: | 202110987046.7 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN113626337A | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 王春晶;陈功亮 | 申请(专利权)人: | 中汽创智科技有限公司 |
主分类号: | G06F11/36 | 分类号: | G06F11/36;G06Q10/06 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 数值 评价 智能 网联车 测试 方法 装置 | ||
1.一种数值化评价智能网联车测试的方法,其特征在于,所述方法包括:
获取智能网联车的测试对象和与所述测试对象对应的测试目标,所述测试对象包括安全性能参数、高效性能参数和舒适性能参数,所述测试目标为在自动驾驶测试过程中智能网联车的测试对象需要达成的目标;
根据所述测试目标确定出与所述测试目标对应的权重系数;
根据测试对象得到与所述测试对象对应的评价等级;
基于所述测试对象和对应的所述评价等级得到所述测试对象相对于所述评价等级的隶属度;
根据所述权重系数和所述隶属度创建智能网联车的综合评价模型,以得到智能网联车测试的测试结果。
2.根据权利要求1所述的数值化评价智能网联车测试的方法,其特征在于,根据所述测试目标确定出与所述测试目标对应的权重系数,包括:
将所述测试目标之间进行比较构建出判断矩阵;
根据所述判断矩阵得到所述测试目标对应的权重系数。
3.根据权利要求2所述的数值化评价智能网联车测试的方法,其特征在于,将所述测试目标之间进行比较构建出判断矩阵,之后包括:
对所述判断矩阵进行一致化校验;
当一致化校验未通过时,修改判断矩阵直至一致化校验通过为止。
4.根据权利要求1所述的数值化评价智能网联车测试的方法,其特征在于,基于所述测试对象和对应的所述评价等级得到所述测试对象相对于所述评价等级的隶属度,包括:
根据所述测试对象和对应的所述评价等级进行单因素评判得到所述测试对象相对于所述评价等级的隶属度。
5.根据权利要求1所述的数值化评价智能网联车测试的方法,其特征在于,根据所述权重系数和所述隶属度创建智能网联车的综合评价模型,之后包括:
根据所述隶属度得到所述隶属度对应的分数集;
基于智能网联车的综合评价模型根据所述分数集得到智能网联车测试的测试结果。
6.一种数值化评价智能网联车测试的方法,其特征在于,所述方法包括:
获取智能网联车的测试对象和与所述测试对象对应的测试目标,所述测试对象包括安全性能参数、高效性能参数和舒适性能参数,所述测试目标为在自动驾驶测试过程中智能网联车的测试对象需要达成的目标;
根据所述测试目标确定出与所述测试目标对应的权重系数;
根据所述测试对象获取所述测试对象包括的测试元素和所述测试元素对应的测试目标以创建所述测试对象的评价模型;
根据智能网联车的各测试对象的评价模型得到智能网联车的综合评价模型,以得到智能网联车测试的测试结果。
7.根据权利要求6所述的数值化评价智能网联车测试的方法,其特征在于,根据所述测试对象获取所述测试对象包括的测试元素和所述测试元素对应的测试目标以创建所述测试对象的评价模型,包括:
获取智能网联车的安全性能参数的测试元素和与所述测试元素对应的测试目标,所述测试元素包括功能安全性能参数和碰撞安全性能参数;
根据所述测试目标确定出与所述测试目标对应的权重系数;
根据测试元素得到与所述测试元素对应的评价等级;
根据所述测试元素和对应的所述评价等级确定出所述测试元素相对于所述评价等级的隶属度;
根据所述权重系数和所述隶属度创建智能网联车的安全性能参数的评价模型。
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