[发明专利]一种电池转运系统有效
申请号: | 202110988432.8 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN113602139B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
发明(设计)人: | 曹恒访;吴小平;蔡瑜 | 申请(专利权)人: | 博众精工科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B65G35/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 马笑雨 |
地址: | 215200 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 转运 系统 | ||
1.一种电池转运系统,其特征在于,包括:
工作台(1),设有沿第一方向(a)延伸的通道;
抬升装置(2),所述抬升装置(2)设有两个,两个所述抬升装置(2)均设于所述工作台(1)且分别位于所述通道的两侧,所述抬升装置(2)上升时,能将位于所述工作台(1)的等待位置的车辆抬升至换电位置;所述抬升装置(2)下降时,能将完成换电的所述车辆放置于所述等待位置;
电池更换装置(3),所述车辆被抬升至所述换电位置时,所述电池更换装置(3)被配置为能从所述车辆的尾部沿所述第一方向(a)进入所述通道以对所述车辆更换电池,并沿所述第一方向(a)从所述车辆的尾部退出;
所述抬升装置(2)包括抬升板(21)和第一动力件,所述第一动力件设于所述工作台(1),所述抬升板(21)连接于所述第一动力件的输出端;
所述抬升板(21)包括呈L形连接的第一连接部和第二连接部,所述第一连接部连接于所述第一动力件的输出端;所述第二连接部用于承载所述车辆;
所述第二连接部设有第一避让槽(2131)和第二避让槽(2132),所述第一避让槽(2131)用于避让所述车辆的前轮,所述第二避让槽(2132)用于避让所述车辆的后轮;
还包括归中装置,所述归中装置设于所述工作台(1),用于沿第二方向(b)移动所述车辆的位置,所述第二方向(b)垂直于所述第一方向(a);
所述归中装置包括前轮归中组件(4)和后轮归中组件(5),所述前轮归中组件(4)用于承载所述车辆的前轮并能沿所述第二方向(b)移动所述前轮;所述后轮归中组件(5)用于承载所述车辆的后轮并能沿所述第二方向(b)移动所述后轮。
2.根据权利要求1所述的电池转运系统,其特征在于,所述电池更换装置(3)包括RGV和换电组件(33),所述RGV的轨道(31)沿所述第一方向(a)铺设于所述工作台(1),所述RGV的小车(32)能沿所述轨道(31)行驶至所述车辆的下方,所述换电组件(33)设于所述小车(32),用于将所述车辆中亏电的电池卸下,并将满电的电池安装于所述车辆。
3.根据权利要求1所述的电池转运系统,其特征在于,所述前轮归中组件(4)包括前滚轮组件(41)和两个前推动组件(42),所述前滚轮组件(41)沿所述第一方向(a)设有两排前滚动轮,每排所述前滚动轮中,多个所述前滚动轮沿所述第二方向(b)依次并列设置,两排所述前滚动轮形成的两个承载面呈V形;两个所述前推动组件(42)分别设于所述前滚轮组件(41)的两侧且靠近所述通道的侧壁,所述前推动组件(42)用于推动位于所述前滚轮组件(41)上的所述前轮沿所述第二方向(b)移动。
4.根据权利要求3所述的电池转运系统,其特征在于,所述后轮归中组件(5)包括后滚轮组件(51)和两个后推动组件(52),所述后滚轮组件(51)包括多个沿所述第二方向(b)依次并列的后滚动轮;两个所述后推动组件(52)设于所述后滚轮组件(51)的两侧且靠近所述通道的侧壁,所述后推动组件(52)用于推动位于所述后滚轮组件(51)上的所述后轮沿所述第二方向(b)移动。
5.根据权利要求4所述的电池转运系统,其特征在于,所述前推动组件(42)和所述后推动组件(52)均包括推动件(401)和第二动力件(402),所述第二动力件(402)设于所述工作台(1),所述推动件(401)连接于所述第二动力件(402)的输出端,所述第二动力件(402)驱动所述推动件(401)沿所述第二方向(b)移动,所述推动件(401)推动所述前轮或所述后轮沿所述第二方向(b)移动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于博众精工科技股份有限公司,未经博众精工科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110988432.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。