[发明专利]一种继动阀的电控辅助制动系统

说明书

一种继动阀的电控辅助制动系统包括从上至下依次连接的上盖、中壳体和下体，上盖、中壳体和下体的内部均设置有相互连通的通孔并形成空腔，空腔内部从上至下设置有连动杆和活塞，活塞的内部设置有阀门和内盖，阀门和内盖可以相对移动且阀门和内盖的外部设置有中弹簧，中弹簧的上下两端分别抵在阀门的下端和内盖的下端，下体下部设置有下盖，下盖内部设置有下弹簧，下弹簧的上下两端分别抵在内盖下端和下盖内侧；具有根据不同载重改变制动力度、制动效果好、延长继动阀寿命、降低因继动阀失效导致事故发生概率的优点。

技术领域：

本发明涉及汽车制动技术领域，更具体地说是一种继动阀的电控辅助制动系统。

背景技术：

目前，车辆行驶的速度越来越快，对制动系统的要求也越来越高，要求制动系统反应速度快，还要有线性，又要不易抱死，在控制气路、管路突然发生故障时，要有一定的制动力。现有继动阀在制动过程中无法对轻重车辆进行识别，对车辆实施不同的制动力度，容易造成重车刹车力度不足，延长制动时间，加大刹车距离，空车或轻车抱死的现象。电控继动阀出现故障时，无法在电信号响应或显示和提示，导致气压线控制动系统失灵，容易造成交通事故。

发明内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本发明提供了一种根据不同载重改变制动力度、制动效果好、延长继动阀寿命、降低因继动阀失效导致事故发生概率的继动阀的电控辅助制动系统。

为实现上述目的，本发明提供的继动阀的电控辅助制动系统包括从上至下依次连接的上盖、中壳体和下体，上盖、中壳体和下体的内部均设置有相互连通的通孔并形成空腔，空腔内部从上至下设置有连动杆和活塞，活塞的内部设置有阀门和内盖，阀门和内盖可以相对移动且阀门和内盖的外部设置有中弹簧，中弹簧的上下两端分别抵在阀门的下端和内盖的下端，下体下部设置有下盖，下盖内部设置有下弹簧，下弹簧的上下两端分别抵在内盖下端和下盖内侧；

连动杆的中上部设置有上膜片，上膜片的外围挤压固定在上盖和中壳体的交界处；连动杆的中下部设置有下膜片，下膜片的外围挤压固定在中壳体和下体的交界处；

下膜片的下方设置有上弹簧，上弹簧套设在连动杆的外部，上弹簧的上下两端分别抵在连动杆和下体；

空腔被上膜片、中壳体、下膜片和下体分割成若干腔室，上膜片、连动杆与上盖围成腔室A，中壳体和连动杆围成腔室B，中壳体、连动杆和下膜片围成腔室C，连动杆、下体和下膜片围成腔室E，下体、阀门和内盖围成腔室D，阀门和内盖围成排气腔室；

中壳体的一侧设置有电磁阀A和电磁阀B，下体的一侧设置有调压装置A和调压装置B，电磁阀A与调压装置A连通，电磁阀B与调压装置B连通；电磁阀A与腔室A和腔室B连通，电磁阀B与腔室A和腔室C连通；

还包括感重开关A和感重开关B，电磁阀A与感重开关A串联，电磁阀B与感重开关B串联。

进一步的，上盖上部设置有控制气进气口，控制气进气口的一端与腔室A连通，控制气进气口的另一端连通有脚控踏板气源。

进一步的，下体一侧设置有制动气出气口，制动气出气口的一端与腔室E连通，制动气出气口的另一端连通有制动机构；下体一侧设置有储气罐进气口，储气罐进气口的一端连通有储气罐，储气罐进气口的另一端与腔室D连通，储气罐进气口的中部与调压装置A和调压装置B均连通。

进一步的，活塞下部设置有排气孔，排气孔的一端与排气腔室连通，排气孔的另一端与外界大气连通。

进一步的，调压装置A和调压装置B为相同结构，均包括设置在下体内部且沿水平方向依次设置的调整螺丝、调整弹簧和单向阀；电磁阀A和电磁阀B下端分别连通有进气道A和进气道B，进气道A和进气道B均与储气罐进气口连通；单向阀位于进气道A和进气道B与储气罐进气口的连通处。