[发明专利]有轨制导车辆的控制方法、装置、存储介质及电子设备在审
申请号: | 202110989454.6 | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN113741443A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 郭佳鹏;陈俊虎;孟杰;高雪 | 申请(专利权)人: | 北京京东乾石科技有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 蔡舒野 |
地址: | 100176 北京市大兴区北京经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有轨 制导 车辆 控制 方法 装置 存储 介质 电子设备 | ||
1.一种有轨制导车辆的控制方法,其特征在于,包括:
确定同一轨道上已分配任务的至少一个车辆,其中,所述轨道上配置有至少两个车辆;
对所述至少一个车辆的任务轨迹进行冲突检测;
若所述至少两个车辆的任务轨迹存在冲突,则确定避让车辆,以及所述避让车辆的避让信息;
根据所述避让信息控制所述避让车辆的运动。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述对所述至少一个车辆的任务轨迹进行冲突检测,包括:
基于同一轨道上各车辆的任务轨迹生成轨迹图,其中,所述轨迹图中包括所述同一轨道上各车辆的轨迹线;
若所述轨迹图中任意两个车辆的轨迹线存在重叠,则确定所述存在重叠的两个车辆的任务轨迹存在冲突。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述基于所述至少两个车辆的任务轨迹生成轨迹图,包括:
基于各车辆的长度以及任务轨迹,生成各车辆包含车辆长度的轨迹线,其中,所述车辆长度为所述轨迹线的宽度。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述确定避让车辆,包括:
在存在冲突的两车辆中,将空闲车辆确定为避让车辆;或者,
在存在冲突的两个已分配任务的车辆中,将未启动车辆确定为避让车辆,或者,将避让损耗小的车辆确定为避让车辆。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述避让信息包括避让位置和避让时间信息;
其中,所述确定避让车辆的避让信息,包括:
基于非避让车辆的任务轨迹的终点位置,以及所述避让车辆相对于所述非避让车辆的方向,确定所述避让车辆的避让位置;
基于所述非避让车辆运动至所述终点位置的时间信息,确定所述避让车辆的避让时间信息。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在确定同一轨道上已分配任务的至少一个车辆之前,所述方法还包括:
获取待分配任务,基于所述待分配任务的起点位置和/或终点位置调用空闲车辆。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述基于所述待分配任务的起点位置和/或终点位置调用空闲车辆,包括:
若空闲车辆的数量为至少两辆,且所述待分配任务的终点位置位于所述至少两个空闲车辆的同一侧,则调用与所述终点位置距离最近的空闲车辆执行所述待分配任务;
若空闲车辆的数量为至少两辆,且所述待分配任务的起点位置位于所述至少两个空闲车辆的同一侧,终点位置位于所述空闲车辆之间,则调用与所述起点位置距离最近的空闲车辆执行所述待分配任务。
8.一种有轨制导车辆的控制装置,其特征在于,包括:
车辆确定模块,用于确定同一轨道上已分配任务的至少一个车辆,其中,所述轨道上配置有至少两个车辆;
冲突检测模块,用于对所述至少一个车辆的任务轨迹进行冲突检测;
避让信息确定模块,用于若所述至少两个车辆的任务轨迹存在冲突,则确定避让车辆,以及所述避让车辆的避让信息;
车辆控制模块,用于根据所述避让信息控制所述避让车辆的运动。
9.一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其特征在于,所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任一所述的有轨制导车辆的控制方法。
10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一所述的有轨制导车辆的控制方法。
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