[发明专利]一种车辆动力电池的监测方法及设备

说明书

本申请适用于电池技术领域，提供一种车辆动力电池的监测方法及设备，方法包括：获取数据采集器检测的所述动力电池的状态数据；其中，所述状态数据包括压力传感器检测到的所述动力电池的形变压力数据；根据所述动力电池的形变压力数据，判断所述动力电池是否达到热失控预警状态；在所述动力电池达到热失控预警状态时，向目标车辆中对应预设的电子控制单元发送提示信息。通过动力电池的形变压力数据，判断所述动力电池是否达到热失控预警状态，无论是外力作用产生短路引起的热失控还是外界温度引起的热失控，都可以通过动力电池的形变压力数据判断是否会发生热失控，从而提高对热失控判断的可靠性。

技术领域

本申请属于电池技术领域，尤其涉及一种车辆动力电池的监测方法及设备。

背景技术

在动力电池热失控诊断时，可通过电池管理系统(Battery Management System，BMS)监测电池模组内电芯的温度、电压以及电池包内气压等信号，判断相关监测信号变化行为是否达到设置的阈值来判断电池是否发生热失控，此类方式判断热失控的可靠性不高。

发明内容

本申请实施例提供了车辆动力电池的监测方法及设备，旨在解决现有对动力电池的热失控判断的可靠性低的问题。

第一方面，本申请实施例提供了一种车辆动力电池的监测方法，应用于动力电池的监测设备，所述监测设备与所述动力电池通讯连接，所述动力电池中设有数据采集器，所述数据采集器包括压力传感器；

所述监测方法包括：

获取所述数据采集器检测的所述动力电池的状态数据；其中，所述状态数据包括压力传感器检测到的所述动力电池的形变压力数据；

根据所述动力电池的形变压力数据，判断所述动力电池是否达到热失控预警状态；

在所述动力电池达到热失控预警状态时，向目标车辆中对应预设的电子控制单元发送提示信息。

通过采用上述技术方案，由于产生热失控可能是动力电池受到外力挤压碰撞后发生短路，产生大量的热引起温度升高导致热失控，如仅根据短路后产生的气体或者温度进行判断，此时电池已经短路，热失控判断的可靠性低；或者由于外界环境因素等原因引起动力电池温度升高导致热失控，在外力挤压和温度升高产生气体、电池膨胀等现象，同样会引起动力电池电芯间的压力增加，因此通过动力电池的形变压力数据，判断所述动力电池是否达到热失控预警状态，无论是外力作用产生短路引起的热失控还是外界温度引起的热失控，都可以通过动力电池的形变压力数据判断是否会发生热失控，从而提高对热失控判断的可靠性。

在一个实施例中，所述压力传感器为薄膜压力传感器，所述动力电池的电池模组包括多个电芯，所述电芯与电芯之间设置有所述薄膜压力传感器，或者所述电芯与所述电池模组的侧边设置有所述薄膜压力传感器。

通过采用上述技术方案，在电芯与电芯之间设置有所述薄膜压力传感器，或者所述电芯与所述电池模组的侧边设置有所述薄膜压力传感器，可以有效的检测出电池的形变压力数据，再根据形变压力数据，判断是否会发生热失控，进一步提高了对热失控判断的可靠性。

在一个实施例中，根据所述动力电池的形变压力数据，判断所述动力电池是否达到热失控预警状态，包括：检测所述动力电池的电量值；获取与所述电量值对应的形变压力阈值；在所述形变压力数据大于所述形变压力阈值时，判定所述动力电池达到热失控预警状态。

通过采用上述技术方案，先检测动力电池的电量值；在所述形变压力数据大于与电量值对应的形变压力阈值时，判定所述动力电池达到热失控预警状态，可在不同的电量值获取的形变压力阈值不同，能更准确的结合电池的状态判定动力电池达是否到热失控预警状态。