[发明专利]一种催化净化尾气的摩托车消声器

说明书

本发明公开了一种催化净化尾气的摩托车消声器，包括尾气排放管，尾气排放管的末端成型有圆锥型的过渡管，过渡管的末端成型有连接管，连接管上套设外保护管，外保护管靠近连接管的一端成型有横截面呈L型的内保护管，内保护管插套固定在连接管上；内保护管内插设有若干圆柱环形的分流套，分流套分隔内保护管内侧的通道呈若干圆环形的分流通道；分流套包括外管套和内管套，外管套和内管套靠近连接管的一端成型有横截面呈锥形的导流环，导流环插设在连接管内。本发明在管道内设置多个环形的分流套，分流套分隔管道内通道呈多个环形通道并能安设消音棉，扩大与噪音接触的面积，提高消声效果；同时在分流套外壁上涂覆有催化剂涂层，有利于分解尾气中的有害气体。

技术领域

本发明涉及摩托车消声器的技术领域，更具体地说涉及一种催化净化尾气的摩托车消声器。

背景技术

摩托车消声器是一种允许气流通过而衰减噪声的装置，是摩托车上的重要零部件之一。现有的摩托车消声器可以分为阻性消声器、抗性消声器和阻抗复合式消声器三类，阻性消声器是指利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的；抗性消声器是借助于管道截面的突然扩张(或收缩)或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的；阻抗复合式消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成。目前的摩托车阻性消声器一般只在管道内设置一层消声材料，利用单层的消声材料进行消声，但消声效果有待提高。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种催化净化尾气的摩托车消声器，其主要是在管道内设置多个环形的分流套，分流套分隔管道内通道呈多个环形通道并能安设消音棉，扩大与噪音接触的面积，提高消声效果。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种催化净化尾气的摩托车消声器，包括摩托车上的尾气排放管，尾气排放管的末端成型有圆锥型的过渡管，过渡管的末端成型有圆柱形的连接管，连接管上套设外保护管，外保护管靠近连接管的一端弯折成型有横截面呈L型的内保护管，内保护管插套固定在连接管的外壁上；所述的内保护管内插设有若干圆柱环形的分流套，分流套分隔内保护管内侧的通道呈若干圆环形的分流通道；所述的分流套包括外管套和内管套，外管套和内管套靠近连接管的一端成型有横截面呈锥形的导流环，导流环插设在连接管内；相邻的分流套之间焊接固定有若干支撑片，内保护管内外层的分流套上焊接固定有若干连接片，连接片固定在内保护管上；所述外保护管背离连接管的一端成型有圆锥形的导气管，导气管的末端成型有排气管；

所述分流套的外表面上涂覆有催化剂涂层，分流套上的外管套和内管套均成型有若干个小孔，分流套的外管套与内管套之间和外保护管与和内保护管之间均插设有耐热吸音棉。

优选的，所述内保护管上成型有若干个微孔，微孔绕内保护管的中心轴线呈环形均匀分布，外保护管的中心轴线、分流套的中心轴线和连接管的中心轴线均在同一直线上。

优选的，所述支撑片绕分流套的中心轴线呈环形均匀分布。

优选的，所述内保护管与内保护管内外层的分流套之间的固定方式为，内保护管上成型有贯穿内保护管靠近连接管一端端面的插槽，所述连接片的横截面呈T型，连接片插接在内保护管的插槽内，连接片的外端插设在内保护管和外保护管之前；连接片抵靠在连接管的侧端面上；

优选的，所述内保护管与尾气排放管上连接管的固定方式为，尾气排放管的过渡管插套固定有固定环，所述的内保护管和外保护管之间焊接固定有圆形的支撑环，支撑环上螺接有螺钉，螺钉插设在内保护管和外保护管上，所述螺钉的末端插设在固定环上。

优选的，所述内保护管内壁的直径等于连接管外壁的直径，内保护管的长度小于外保护管的长度。

优选的，所述分流套的长度不大于内保护管的长度。

本发明的有益效果在于：