[发明专利]一种基于大数据的车辆停车管理方法及系统

权利要求书

1.一种基于大数据的车辆停车管理方法，其特征在于，包括步骤：

步骤S10，通过地感模块获取待分析车辆的重量，并通过自动识别模块识别待分析车辆车牌、型号以及尺寸信息；

步骤S11，根据所述车牌信息和型号信息，从数据库模块中匹配获得对应的车辆特征信息，所述车辆特征信息至少包括标准车辆自重和标准载重信息；并从数据库模块匹配获取相应路段的限高信息，以及获取待停车区域的空置停车位的停车位置参数；

步骤S12，将待分析车辆的重量信息与标准车辆自重和标准载重信息之和进行对比，得到重量风险信息；将待分析车辆的高度信息与该限高信息对比，得到高度风险信息；若重量风险信息和高度风险信息中至少有一个显示存在风险，向显示模块发出对应的预警信号并显示；

步骤S13，如果判断结果为重量风险信息和高度风险信息中均不存在风险，则根据车辆的尺寸信息与空置停车位的停车位置参数进行匹配，得到所述车辆的可用停车位，将该可用停车位通过显示模块进行显示，并将导航信息发送至该车辆用户的移动终端；若没有匹配到对应停车位，则拒绝所述待分析车辆通过并发出无车位预警信号。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤S10进一步包括：

自动识别模块获取待分析车辆的长、宽和高的尺寸信息；其中，通过比照周边环境的标志性参照物，计算得到车辆的长宽高信息，或者通过配置距离传感器，根据采集到的数据，计算车辆的长宽高信息；

采集待分析车辆的图像，通过预先训练的神经网络模型进行车牌识别，并根据车牌访问数据库模块中的预先登记的车辆的型号，获取所述车辆的型号。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤S13进一步包括：

在分析到存在可用停车位后，对进入车辆提供号卡，并控制道闸模块将闸门开启，方便车辆进入。

4.一种基于大数据的车辆停车管理系统，其特征在于，包括设置于检测入口侧的地感模块、自动识别模块、显示模块、道闸模块与发卡模块；设置于车位侧的车位感应模块、影音模块，并进一步包括：数据库模块、数据匹配模块、数据传输模块以及控制模块；其中：

地感模块，用于获取待分析车辆的重量；

自动识别模块，用于获取待分析车辆车牌、型号以及尺寸信息；

数据库模块，用于存储有各车辆的特征信息、路段的限高信息以及待停车区域的空置停车位的停车位置参数；其中，车辆特征信息至少包括标准车辆自重和标准载重信息；

数据匹配模块，用于根据数据库模块的资料对自动识别模块所识别的车辆信息进行对比匹配；具体地，用于根据所述车牌信息和型号信息，从数据库模块中匹配获得对应的车辆特征信息，并从数据库模块匹配获取相应路段的限高信息，以及获取待停车区域的空置停车位的停车位置参数；

控制模块，用于将待分析车辆的重量信息与标准车辆自重和标准载重信息之和进行对比，得到重量风险信息；以及用于将待分析车辆的高度信息与该限高信息对比，得到高度风险信息；若重量风险信息和高度风险信息中至少有一个显示存在风险，则向显示模块发出对应的预警信号；若重量风险信息和高度风险信息中均显示不存在风险，则根据车辆的尺寸信息与空置停车位的停车位置参数进行匹配，得到所述车辆的可用停车位；若没有匹配到对应停车位，则拒绝该待分析车辆经过并发出无车位预警信号；

显示模块，用于显示来自控制模块的预警信号、可用停车位、无车位预警信号；

数据传输模块，用于在数据匹配模块、控制模块、显示模块、车位显示模块、影音模块之间传输数据；

发卡模块，用于在控制模块的指令下对进入车辆提供号卡；

道闸模块，用于在进入车辆取下发卡模块提供的号卡之后，道闸模块将闸门开启，方便车辆进入。

5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，其中：

所述车位感应模块，用于对停车位进行感应，检测停车位是否停有车辆，并把相应数据传送给数据库模块；

所述影音模块，用于对车位环境的影音进行实时监控，通过数据传输模块传输给显示模块。