[发明专利]铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器

权利要求书

1.铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，包括壳体(35)，下调节板(21)，上调节板(23)，挂钩(24)，分布板(26)，抽风管(29)，出灰管(32)，出丸管(34)，其特征是壳体(35)上部安装着上调节板(23)和挂钩(24)，挂钩(24)向上拉起上调节板(23)可增加钢丸处理量，壳体(35)中部安装着下调节板(21)，下调节板(21)向右移动则出灰管(32)排出的灰更细，在壳体(35)左端下方安装着出丸管(34)、右端下方安装着出灰管(32)、左端安装着抽风管(29)。

2.按照权利要求1所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)下方设置安装座1(30)和安装座2(33)，通过安装座1(30)和安装座2(33)将壳体(35)固定在抛丸室(9)上。

3.按照权利要求1所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)左上方安装着通风孔(22)，可观察钢丸在分布板(26)上是否分布均匀，可通过上调节板(23)和挂钩(24)进行调节，壳体(35)的右上方安装着观察孔装配1(27)和观察孔装配2(28)，观察孔装配1(27)可观察钢丸流量，通过供丸阀(4)进行调节，观察孔装配2(28)可观察除灰粗细情况，可通过下调节板(21)调节除灰粗细，壳体(35)的右下方安装着观察孔装配3(31)可观察碎小钢丸和泥沙的多少和污染程度，观察孔装配主要由橡胶密封垫和透明的有机玻璃板组成。

4.按照权利要求1所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于下调节板(21)上的中心线位置上等距的制作多个调节固定孔，通过观察孔装配2(28)检查丸砂分离情况后，根据需要调整下调节板(21)相对壳体(35)的位置。

5.按照权利要求1所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)上方安装着供丸管(25)，供丸管(25)通过其上方的供丸阀(4)连接到顶螺旋输送机(3)的下部，将输送过程中逐渐下移的碎小钢丸、泥沙等杂物导入到丸砂分离器(5)。

6.按照权利要求1所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)的右侧设有抽风管(29)，通过排风支管(2)和排风总管(16)与通风除尘系统(20)相连接，按照风选的原理，对钢丸循环系统内的碎小钢丸和泥沙进行分离。

7.按照权利要求1所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)的右下方设置出灰管(32)，通过帆布软管(15)将碎小钢丸和泥沙排出到用户自备的废料箱(14)内。

8.按照权利要求1所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于壳体(35)的左下方设置出丸管(34)，通过溜丸软管(6)穿过抛丸室(9)的侧壁，将处理干净的钢丸送入到抛丸室(9)，经过斜坡钢板(18)进入钢丸循环系统。

9.按照权利要求1所述铁路货车车体抛丸除锈用的丸砂分离器，其特征在于上调节板(23)由支承筋1(36)、异形板(37)、支承筋2(38)组成，支承筋1(36)和支承筋2(38)焊接在异形板(37)的两端，异形板(37)中心开孔，挂钩(24)吊挂此中心开孔调节异形板(37)下缘到分布板(26)上表面的距离，控制钢丸的在分布板(26)上的流量。