[发明专利]一种车载故障注入设备、系统及控制方法

权利要求书

1.一种车载故障注入设备，其特征在于，所述车载故障注入设备包括故障注入总线(1)、通信总线(5)、切换开关组件(2)、电源模拟组件(4)、输入总线(6)以及输出总线(7)；

所述故障注入总线(1)一端与所述通信总线(5)连接，所述故障注入总线(1)的另一端与所述切换开关组件(2)的一端电连接，所述切换开关组件(2)的另一端与所述电源模拟组件(4)通电或断开；

所述通信总线(5)的另一端与所述输入总线(6)的一端电连接，所述输入总线(6)的另一端用于连接待测试设备，所述通信总线(5)上设置有多个继电器(9)，所述多个继电器(9)被设置为，在控制指令下开启或闭合，以使所述车载故障注入设备模拟故障注入模式；

所述输出总线(7)一端电连接在所述输入总线(6)和所述通信总线(5)之间，所述输出总线(7)的另一端用于连接所述数据监测设备。

2.根据权利要求1所述的车载故障注入设备，其特征在于，所述通信总线(5)为多个，所述输入总线(6)以及所述输出总线(7)与所述通信总线(5)对应设置，所述多个通信总线(5)之间并联，所述多个通信总线(5)一端与所述故障注入总线(1)电连接，所述多个通信总线(5)的另一端与所述多个输入总线(6)对应电连接，所述多个输入总线(6)的另一端用于连接待测试设备，所述多个输出总线(7)一端对应电连接在所述多个输入总线(6)与所述多个通信总线(5)之间，所述多个输出总线(7)的另一端用于连接所述数据监测设备。

3.根据权利要求1或2所述的车载故障注入设备，其特征在于，所述通信总线(5)包括实车网络中的CAN总线、CAN(FD)总线、flexray总线、LIN总线中的一种或几种。

4.根据权利要求2所述的车载故障注入设备，其特征在于，所述故障注入总线(1)包括电源线路(11)和接地线路(12)，所述通信总线(5)包括高电平通信线路(51)和低电平通信线路(52)，所述切换开关组件(2)包括第一切换开关(21)和第二切换开关(22)，所述电源模拟组件(4)包括电源正极(41)和电源负极(42)，所述输入总线(6)包括高电平输入线路(61)和低电平输入线路(62)，所述输出总线(7)包括高电平输出线路(71)和低电平输出线路(72)；

所述电源线路(11)的两端分别与所述高电平通信线路(51)的一端以及所述第一切换开关(21)的一端电连接，所述第一切换开关(21)的另一端与所述电源正极(41)接通或断开，所述接地线路(12)的两端分别与所述低电平通信线路(52)的一端以及所述第二切换开关(22)的一端电连接，所述第二切换开关(22)的另一端与所述电源负极(42)通电或断开；

所述高电平通信线路(51)的另一端与所述高电平输入线路(61)电连接，所述低电平通信线路(52)的另一端与所述低电平输入线路(62)电连接；

所述高电平输出线路(71)电连接在所述高电平输入线路(61)和所述高电平通信线路(51)之间，所述低电平输出线路(72)电连接在所述低电平输入线路(62)和所述低电平通信线路(52)之间；

所述继电器(9)设置在所述高电平通信线路(51)和/或所述低电平通信线路(52)上。

5.根据权利要求4所述的车载故障注入设备，其特征在于，所述第一切换开关(21)被设置为，在所述故障注入设备无需模拟故障注入时，所述第一切换开关(21)与所述电源正极(41)断开，所述第二切换开关(22)被设置为，在所述故障注入设备无需模拟故障注入时，所述第二切换开关(22)与所述电源负极(42)断开。

6.根据权利要求4所述的车载故障注入设备，其特征在于，所述电源线路(11)和接地线路(12)之间设置有短接开关(8)，所述短接开关(8)被设置为，在所述故障注入设备无需模拟故障注入时，所述短接开关(8)为常开；

所述高电平输出线路(71)和低电平输出线路(72)上分别设置有辅助继电器(10)。