[发明专利]油箱去飞边机构

说明书

本发明公开了一种油箱去飞边机构，它包括安装在机架上的上模组件和下模组件，上模组件具有供待去飞边油箱上部容置的上模腔，下模组件具有供待去飞边油箱下部容置的下模腔，上模组件上设有多个上模压边镶块，上模压边镶块设有上切割刃，所有的上切割刃围设形成完整的上切割部；下模组件上设有与上模压边镶块一一对应的下模压边镶块，下模压边镶块设有下切割刃，所有的下切割刃围设形成完整的下切割部；在上模组件和下模组件合模切割时，上切割部与下切割部相对挤压切除油箱飞边，且每个上切割刃与对应的下切割刃可独立地将油箱的一部分飞边切除。本发明采用机械作业代替人工分段去除油箱飞边，同时可自动收集被去除的飞边废料。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体讲的是一种油箱去飞边机构。

背景技术

一种汽车油箱的生产工艺是通过吹塑成型，由于模具或工艺的原因在油箱的进油口(或称：焊接口)及外侧周边处容易出现毛刺、夹边、飞边等，使得进油口及外侧周边不平整，因此需要后续加工将其去除。

现有的去油箱飞边方法采用的是人工修剪去飞边的方法，修剪过程程序繁琐且易对工人和产品造成损伤，安全性低且成本易提高，人工的工作效率低，无法满足生产需求；油箱焊接口加工采用的是人工端面锪钻去飞边，因此需要人工装夹，人工取件，其效率较低，且在加工中有碎屑进入油箱内部，增加后续的清理工序，且不易清理干净，从而给油箱的使用带来严重的后果；再者，被去除的飞边废料仍然需要人工收集，费时费工，作业效率更是低下。

由此，开发一种采用机械代替人工方式去油箱飞边，且可以自动收集飞边废料的油箱去飞边机构，一直以来是本领域技术人员期待解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：克服以上现有技术的至少一个缺陷，提供一种采用机械作业方式可分段去除油箱飞边，且可自动收集被去除的飞边废料的油箱去飞边机构。

本发明的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的油箱去飞边机构，它包括安装在机架上的上模组件和下模组件，上模组件具有供待去飞边油箱上部容置的上模腔，下模组件具有供待去飞边油箱下部容置的下模腔，上模组件上设有多个沿上模腔周缘依次分布的上模压边镶块，且每个上模压边镶块的底部设有上切割刃，所有的上切割刃围设形成完整的上切割部；下模组件上设有多个沿下模腔周缘依次分布且与上模压边镶块一一对应的下模压边镶块，且每个下模压边镶块的顶部设有下切割刃，所有的下切割刃围设形成完整的下切割部；在上模组件和下模组件合模切割时，上切割部与下切割部相对挤压切除油箱飞边，且每个上切割刃与对应的下切割刃可独立地将油箱的一部分飞边切除。

通过将上模压边镶块和下模压边镶块进行分段设置，并在每段上模压边镶块和每段下模压边镶块上分别设置独立的上切割部和下切割部，一方面便于各个部件的加工制作及部件组装；另一方面，可以在合模过程中，便于对油箱飞边的分步骤切除，相较于整体切割更容易，且可保护油箱本体；此外，也为后续将被切割下来的一整圈油箱飞边切块提供可能。在上模组件和下模组件合模过程中，通过上模切割部和下模切割部挤压配合切除油箱飞边，相较于传统的人工去除油箱飞边的作业方式，也更加高效。

作为改进，下模组件上设有焊接口切割刀，焊接口切割刀的刀口呈朝上设置，并通过焊接口气缸连接在下模组件面板上；上模组件上设有与焊接口切割刀相适配的焊接口切割定位块，当上模组件和下模组件处于合模状态下时，焊接口气缸用于控制焊接口切割刀将油箱焊接口处的飞边切除。

由于油箱焊接口处往往呈圆筒状，在上模组件和下模组件合模过程中，依靠上模切割部和下模切割部挤压配合，无法将油箱焊接口处飞边去除。此时，通过设置焊接口切割刀，利用焊接口切割刀切除油箱焊接口飞边，实现二次去飞边的目的。

作为改进，每个上模压夹边镶块上设有至少一个压飞边组件，压飞边组件用于控制油箱飞边在上模压夹边镶块上压住和分离。