[发明专利]冷却系统、冷却方法及车辆在审
申请号: | 202110996577.2 | 申请日: | 2021-08-27 |
公开(公告)号: | CN113771612A | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 方瑛;赵少锋;江先念 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04;B60K1/00;H02K9/19;H05K7/20 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郭金梅 |
地址: | 410600 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却系统 冷却 方法 车辆 | ||
本发明提供一种冷却系统、冷却方法及车辆,其中冷却系统包括冷却支路,包括分别用于对作业电机、主驱电机和控制器冷却降温的第一冷却支路、第二冷却支路和第三冷却支路,第一冷却支路、第二冷却支路和第三冷却支路相并联,第一冷却支路上设置有用于测量第一冷却支路内冷却液的温度的第一测温元件,第二冷却支路上设置有用于测量第二冷却支路内冷却液的温度的第二测温元件;调节装置,设置为分别对第一冷却支路和第二冷却支路内的冷却液的流量进行调节;控制装置,与第一测温元件、第二测温元件和调节装置电连接。解决了现有技术中电动作业机械对冷却系统的冷却支路和作业部件等需散热部件的温度调节不精确、不直接。
技术领域
本发明涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种冷却系统、冷却方法及车辆。
背景技术
电动作业机械是一种依靠电动驱动行走,并依靠电动驱动作业部件进行作业动作的作业机械,如电动搅拌车。对于行走的驱动系统和作业部件的驱动系统均需要冷却系统进行冷却降温,以使产生的热量及时散失。
现有技术中电动作业机械的冷却系统主要是根据作业部件开启与否、不同转速运转、整车具体工况(高速、爬坡等)等工作状态对冷却系统的流量进行调控,对冷却系统的冷却支路和作业部件等需散热部件的温度调节不精确、不直接,存在冷却效果差或能耗高的问题。
因此,如何解决现有技术中电动作业机械对冷却系统的冷却支路和作业部件等需散热部件的温度调节不精确、不直接的问题,成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
发明内容
本发明提供一种冷却系统、冷却方法及车辆,用以解决现有技术中电动作业机械对冷却系统的冷却支路和作业部件等需散热部件的温度调节不精确、不直接的缺陷。
本发明提供一种冷却系统,包括:
冷却支路,包括分别用于对作业电机、主驱电机和控制器冷却降温的第一冷却支路、第二冷却支路和第三冷却支路,所述第一冷却支路、所述第二冷却支路和所述第三冷却支路相并联,所述第一冷却支路上设置有用于测量所述第一冷却支路内冷却液的温度的第一测温元件,所述第二冷却支路上设置有用于测量所述第二冷却支路内冷却液的温度的第二测温元件;
调节装置,设置为分别对所述第一冷却支路和所述第二冷却支路内的冷却液的流量进行调节;
控制装置,与所述第一测温元件、所述第二测温元件和所述调节装置电连接。
根据本发明提供的一种冷却系统,所述调节装置包括用于调节所述第一冷却支路内冷却液的流量的第一调节阀和用于调节所述第二冷却支路内冷却液的流量的第二调节阀,所述第一调节阀设置在所述第一冷却支路上,所述第二调节阀设置在所述第二冷却支路上,所述第一调节阀和所述第二调节阀均与所述控制装置电连接。
根据本发明提供的一种冷却系统,所述调节装置还包括用于调节所述冷却支路的总输入流量的调节泵,所述调节泵与所述冷却支路串联设置,所述调节泵与所述控制装置电连接。
根据本发明提供的一种冷却系统,还包括散热支路,所述散热支路与所述冷却支路串联以构成回路,所述散热支路设置为对所述冷却液散热降温。
根据本发明提供的一种冷却系统,所述第三冷却支路上设置有用于测量所述第三冷却支路内冷却液的温度的第三测温元件,
所述散热支路包括散热器和用于向所述散热器吹风的散热风扇,所述散热器与所述冷却支路连通,
所述散热风扇、所述第三测温元件均与所述控制装置电连接。
本发明还提供一种冷却方法,基于如上述的冷却系统,所述冷却方法包括:
分别获取第一冷却支路内冷却液的温度和第二冷却支路内冷却液的温度;
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