[发明专利]适用于混凝土搅拌车不同筒体和轨道焊接的自动旋转设备

说明书

本发明公开了适用于混凝土搅拌车不同筒体和轨道焊接的自动旋转设备,包括固定座、筒体定位件、轨道抓手、抓手下拉组件，筒体定位件固定安装在固定座的回转板上，筒体定位件顶部设凸环，通过凸环外侧壁上各级筒体定位面对不同直径的筒体内侧壁进行定位；轨道抓手包括顶盘、底盘以及顶盘和底盘之间的多个竖向的定位筋，每个定位筋内侧设有多级限位台阶，通过多级顶部限位面对不同直径的轨道上表面进行夹紧限位；通过多级底部限位面对不同直径的轨道下表面进行夹紧限位；通过抓手下拉组件带动轨道抓手沿着回转板的回转中心线方向向下移动。本发明的优点：能对不同规格的筒体和轨道进行自动焊接，保证了焊接的同轴度。

技术领域

本发明涉及焊接辅助装置，尤其涉及的是一种适用于混凝土搅拌车不同筒体和轨道焊接的自动旋转设备。

背景技术

混凝土搅拌车是工程项目中运输水泥必不可少的工具。在混凝土长途运输中，为了保证混凝土不凝固，混凝车的水泥要保证时刻处于搅动状态，要使筒体转动，由于筒体转动是靠车厢上的滚轮和筒体上的轨道滚动实现的，并且混凝车承载水泥载较重，因此为了防止车身侧翻，要保证混凝车的筒体和旋转轴同轴旋转，只有筒体和轨道的焊接有很高的同轴度，才能保证安全运输。

目前混凝土搅拌车的车身筒体生产线工艺环境比较艰苦，由于车型类型较多，生产不同直径筒体的车型就需要不同的生产线，现有技术中，筒体和轨道焊接方式是是：针对不同直径的筒体，制作不同的圆筒形定位工装，先把筒体吊取进去然后调轨道上去，用十吨的十字铁架，硬生生把轨道砸到筒体上，然后再采用人工焊接的方式将轨道焊接在筒体上，但人工焊接无法保证轨道和筒体的同轴度，因而前期轨道下料时预留较大的下料尺寸，等待筒体和轨道焊接完成后，拉到车床区，工人通过工具测量轨道和筒体的同轴度，再根据偏差车铣轨道保证轨道与筒体的同轴度。不同车型筒体和轨道的直径都不相同，因此生产多种车型世需要配备不同的工装设备，需要投入大量设备、资金和人力，且整个过程耗时长、人工劳动量大、工作效率低下。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种适用于混凝土搅拌车不同筒体和轨道焊接的自动旋转设备，以保证对不同规格的筒体和轨道进行自动焊接以及保证两者焊接的同轴度。

本发明是通过以下技术方案实现的：

适用于混凝土搅拌车不同筒体和轨道焊接的自动旋转设备,包括固定座、筒体定位件、轨道抓手、抓手下拉组件；

固定座上设置有能水平转动的回转板；

筒体定位件固定安装在回转板上，筒体定位件与回转板的回转中心线同轴设置，用于对不同直径的筒体内侧壁进行定位；

轨道抓手位于筒体定位件之上，轨道抓手包括上下平行设置的顶盘和底盘，底盘为环形盘，顶盘和底盘外围通过多个竖向的定位筋相连接，多个定位筋沿顶盘的周向均匀分布，每个定位筋内侧设有呈倒置阶梯状的多级限位台阶，多个定位筋上位于同一高度的限位台阶共同形成一圈顶部限位面，通过多级顶部限位面对不同直径的轨道上表面进行夹紧限位；每个定位筋上还设有不同高度的多级底部限位件，底部限位件能沿径向伸缩，多个定位筋上位于同一高度的底部限位件的顶面共同形成一圈底部限位面，通过多级底部限位面对不同直径的轨道下表面进行夹紧限位；各圈顶部限位面、各圈底部限位面、顶盘、底盘均与回转板的回转中心线同轴设置；

抓手下拉组件设置在筒体定位件上，通过抓手下拉组件带动轨道抓手沿着回转板的回转中心线方向向下移动。

进一步的，所述筒体定位件顶部设有向上凸出的凸环，凸环外侧壁上设有呈阶梯状的多级环形台阶，相邻环形台阶之间的环形面形成筒体定位面，凸环、各级筒体定位面分别与回转板的回转中心线同轴设置，通过各级筒体定位面对不同直径的筒体内侧壁进行定位。