[发明专利]一种燃料电池的保护方法、保护装置及电力驱动车辆在审
申请号: | 202110997736.0 | 申请日: | 2021-08-27 |
公开(公告)号: | CN113733914A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 李涛;韩福强 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04;B60L58/30;B60L58/40 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 保护 方法 保护装置 电力 驱动 车辆 | ||
本发明公开了一种燃料电池的保护方法、保护装置及电力驱动车辆,保护方法包括:获取第一时刻的动力电池的输出电流值I11、用电系统的耗电总电流值I12和燃料电池的发电电流值I13;根据I11‑(I12‑I13),得到修正值Idiff;获取第二时刻的动力电池的输出电流值I21、用电系统的耗电总电流值I22和燃料电池的发电电流校正值I23’;根据I21‑I22‑Idiff,得到燃料电池的发电电流计算值I23”;比较I23”与I23’的大小;若I23”>I23’,且持续预设时间,则判定熔断器断开,并控制燃料电池停机。本发明的技术方案,可在熔断器发生熔断时控制燃料电池停机,起到保护燃料电池的作用。
技术领域
本发明实施例涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种燃料电池的保护方法、保护装置及电力驱动车辆。
背景技术
在电力驱动车辆的高压回路中,通过安装熔断器来应对过载或短路故障,以保护相关线路上的用电器件。在各支路发生过载或短路时,会通过烧断熔断器中的保险丝,进而使得相关线路断路,起到保护电路的作用。
但燃料电池为非用电部件,燃料电池通过升压电路将充电电流传输至动力电池,在装配燃料电池的支路中,熔断器通常位于升压电路与动力电池之间的线路上,即熔断器位于燃料电池的电堆前端,存在的问题是:当支路发生过载或短路故障时,熔断器发生熔断,但燃料电池的电堆仍在运行,仍然有充电电流通过升压电路输出,而电能却无法到达总线;如果此时不能及时发现熔断器熔断,就会造成电堆出现过压或过流现象,最终导致电堆发生故障急停,损害电堆性能,缩短燃料电池的寿命。
发明内容
本发明实施例提供了一种燃料电池的保护方法、保护装置及电力驱动车辆,可及时识别判断熔断器是否发生熔断故障,并在熔断器发生熔断故障时及时控制燃料电池停机,避免损害燃料电池性能,进而起到保护燃料电池的作用。
第一方面,本发明实施例提供了一种燃料电池的保护方法,用于电力驱动车辆中,所述电力驱动车辆包括燃料电池、动力电池、整车控制系统以及用电系统;所述燃料电池与所述动力电池连接,所述动力电池与所述燃料电池之间设置有熔断器,所述燃料电池用于为所述动力电池充电;所述动力电池与所述用电系统连接,所述动力电池用于为所述用电系统供电;所述燃料电池、所述动力电池与所述用电系统均与所述整车控制系统连接,所述整车控制系统用于执行所述燃料电池的保护方法;所述燃料电池的保护方法包括:
S1、获取第一时刻的所述动力电池的第一输出电流值I11、所述用电系统的第一耗电总电流值I12和所述燃料电池的第一发电电流值I13;
S2、根据I11-(I12-I13),得到第一修正值Idiff;
S3、获取第二时刻的所述动力电池的第二输出电流值I21、所述用电系统的第二耗电总电流值I22和所述燃料电池的第二发电电流校正值I23’,所述第二时刻在所述第一时刻之后;
S4、根据I21-I22-Idiff,得到所述燃料电池的第二发电电流计算值I23”;
S5、比较所述第二发电电流计算值I23”与所述第二发电电流校正值I23’的大小;
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