[发明专利]一种汽车智能冷暖调节系统

说明书

本发明提供一种汽车智能冷暖调节系统，包括：第一继电器、开关电路、占空比调节电路和冷暖调节旋钮。第一继电器的输入端与点火开关的输出端相连接，第一继电器的输出端与开关电路的控制端相连。开关电路的输入端与点火开关的输出端相连接，开关电路的输出端与占空比调节电路的输入端相连接。占空比调节电路的控制端与冷暖调节旋钮信号连接，占空比调节电路的输出端分别与压缩机和冷凝器的输入端相连接。在第一继电器闭合时，开关电路导通所述点火开关与占空比调节电路的电连接，占空比调节电路根据冷暖调节旋钮的旋转角度控制开关电路连通电流的通断时间，以控制汽车空调的冷暖调节比例。本发明能降低车辆能源消耗。

技术领域

本发明涉及汽车空调控制的技术领域，尤其涉及一种汽车智能冷暖调节系统。

背景技术

汽车空调系统用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风系统。然而现有车辆空调系统对于空调冷暖调节控制，主要通过调节冷暖风门大小，以改变冷风与热风混合比例大小来调节驾驶室温度。这种冷暖调节方式易造成制冷量消耗的增加，发动机油耗相应的提升，并不能达到节省能源消耗的效果。

发明内容

本发明提供一种汽车智能冷暖调节系统，解决现有车辆通过调节风门大小进行冷暖调节存在能源消耗大的问题，能降低车辆能源消耗，减少车辆排放。

为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

一种汽车智能冷暖调节系统，包括：第一继电器、开关电路、占空比调节电路和冷暖调节旋钮；

所述第一继电器的输入端与点火开关的输出端相连接，所述第一继电器的输出端与所述开关电路的控制端相连；

所述开关电路的输入端与所述点火开关的输出端相连接，所述开关电路的输出端与所述占空比调节电路的输入端相连接；

所述占空比调节电路的控制端与所述冷暖调节旋钮信号连接，所述占空比调节电路的输出端分别与压缩机和冷凝器的输入端相连接；

在所述第一继电器闭合时，所述开关电路导通所述点火开关与所述占空比调节电路的电连接，所述占空比调节电路根据所述冷暖调节旋钮的旋转角度控制所述开关电路连通电流的通断时间，以调节压缩机和冷凝器的运行占空比，进而控制汽车空调的冷暖调节比例。

优选的，还包括：第二继电器、鼓风机和鼓风机控制开关；

所述第二继电器的输入端与蓄电池的正极相连接，所述第二继电器的输出端与所述鼓风机的控制端相连接，所述第二继电器线圈端的输入端与所述点火开关的输出端相连接，所述第二继电器线圈端的输出端与所述鼓风机控制开关信号连接，所述鼓风机控制开关与所述鼓风机信号连接；

所述鼓风机控制开关根据设置的开关档位控制所述鼓风机的运行转速，并导通所述第二继电器线圈端的输出端与搭铁的电连接。

优选的，还包括：空调AC开关和温控器；

所述空调AC开关分别与所述第二继电器线圈端的输出端和所述温控器信号连接，所述温控器与所述第一继电器线圈端的输出端信号连接；

所述空调AC开关根据设置的空调档位导通所述第二继电器线圈端的输出端与搭铁的电连接，并调节所述温控器的设置温度；

所述温控器根据所述设置温度控制所述第一继电器线圈端的输出端与搭铁电连接的导通或断开，以控制所述第一继电器闭合或断开，进而控制所述压缩机和所述冷凝器运转。

优选的，还包括：压力开关；

所述压力开关串接在所述第一继电器线圈端的输出端与所述温控器之间，用于根据空调制冷压力控制所述第一继电器线圈端的输出端与搭铁电连接的导通或断开。