[发明专利]一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统

说明书

本发明涉及一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统，该方法包括：持续探测空气弹簧内的实时压力值；预设空气弹簧触发主动限位的临界压力值；持续将实时压力值与临界压力值比较，若实时压力值大于或等于临界压力值，则向空气弹簧内充气。该系统包括：压力传感器、控制器、高压气源及高度控制阀；压力传感器与空气弹簧连接；压力传感器与所述控制器电性连接；高压气源通过高度控制阀与空气弹簧内部连接；控制器与高度控制阀电性连接，控制器预设空气弹簧触发主动限位的临界压力值；若实时压力值大于或等于临界压力值，则控制高度控制阀开启充气。本发明提供的用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统，可实现车桥的柔性缓冲限位功能。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统。

背景技术

目前，空气弹簧车桥上跳的限位普遍采用被动的机械式缓冲块限位，按布置方式又可分为内置缓冲块限位和外置缓冲块限位，具体方法为在车架或空气弹簧上盖板处安装一个橡胶缓冲块，当车桥上跳到一定的位置时，车桥或空气弹簧底座就会与橡胶缓冲块接触，并压缩橡胶缓冲块，实现对车桥的上跳限位。传统的机械式限位方法存在限位缓冲效果差及橡胶块使用寿命短的缺点。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的机械式限位方法存在限位缓冲效果差及橡胶块使用寿命短的技术问题，提供了一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法及系统。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位方法，包括：

持续探测空气弹簧内的实时压力值；

预设空气弹簧触发主动限位的临界压力值；

持续将所述实时压力值与所述临界压力值比较，若所述实时压力值大于或等于所述临界压力值，则向所述空气弹簧内充气。

进一步的，还包括：

预设空气弹簧的保险压力值；

按照设定的第一时间间隔持续获取所述实时压力值；

将获取的各所述实时压力值与所述保险压力值比较，当所述实时压力值大于或等于所述保险压力值时，停止向所述空气弹簧内充气。

进一步的，还包括：

触发向所述空气弹簧内充气时同步开始计时；

若所述实时压力值在设定的第二时间间隔内持续大于所述空气弹簧的标准压力值，则控制所述空气弹簧放气，直至所述实时压力值等于或小于所述标准压力值时停止放气。

进一步的，所述保险压力值大于所述临界压力值5-10Kpa。

进一步的，所述第一时间间隔为0.5-2s，所述第二时间间隔为1-2min。

本发明还提供了一种用于空气弹簧的车桥上跳主动限位系统，包括：压力传感器、控制器、高压气源及高度控制阀；

所述压力传感器与空气弹簧连接，用于探测所述空气弹簧内的实时压力值；

所述压力传感器与所述控制器电性连接，将采集的实时压力值信号上传至所述控制器；

所述高压气源通过所述高度控制阀与所述空气弹簧内部连接；

所述控制器与所述高度控制阀电性连接，所述控制器预设空气弹簧触发主动限位的临界压力值；所述控制器持续将所述实时压力值与所述临界压力值比较，若所述实时压力值大于或等于所述临界压力值，则控制所述高度控制阀开启向空气弹簧内充气。

进一步的，还包括：放气阀；

所述放气阀与所述空气弹簧内部连接，用于将所述空气弹簧放气；