[发明专利]一种矿用电机车自动摘挂钩装置及其使用方法在审
申请号: | 202110999407.X | 申请日: | 2021-08-29 |
公开(公告)号: | CN113581240A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 郭永存;王爽;胡坤;刘宝莹;周军鹏;李德永 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
主分类号: | B61G3/14 | 分类号: | B61G3/14;B61G9/04;B61G9/20 |
代理公司: | 安化县梅山专利事务所 43005 | 代理人: | 潘访华 |
地址: | 232001 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用电 机车 自动 挂钩 装置 及其 使用方法 | ||
本发明提供一种矿用电机车自动摘挂钩装置及其使用方法。属于矿用有轨电机车技术装备领域,包括机车连接组件、缓冲组件、挂钩组件和矿车连接组件四个部分。所述机车连接组件安转在电机车尾部,为所述缓冲组件和所述挂钩组件提供支撑;所述缓冲组件安装在所述机车连接组件内部,为装置提供连接和缓冲功能;所述挂钩组件安装在所述缓冲组件一端,为装置提供摘挂钩功能;所述矿车连接组件安装在矿车一端,用于和所述挂钩组件相连。本发明可模块化安装、结构紧凑,具有自动摘挂钩的复合功能,装置安装简单,操作便捷,减轻劳动强度,能有效提高矿车的运输安全性及运输效率,有效降低生产成本。
技术领域
本发明涉及矿用有轨电机车技术领域,尤其涉及一种矿用电机车自动摘挂钩装置及其使用方法。
背景技术
在矿山建设和生产过程中,矿山运输的主要方式之一是有轨电机车。为提高运输效率,一般会将多辆矿车连接在一起,由电机车驱动,电机车与矿车之间通过挂钩相连。但在运输作业中,往往会产生由于矿车的解组和编组而引起的电机车和矿车之间频繁的摘钩和挂钩操作。
现有摘挂钩技术中,大多是摘挂钩时司机停车下车操作,或由装卸点的工作人员进行电机车与矿车之间的摘挂钩工作。人工摘挂钩劳动强度大且效率低,尤其是对于电机车台数多、运煤量大的矿井,问题更为突出。人工摘挂钩存在着一定的安全隐患,尤其是电机车与矿车之间的摘挂钩操作。由于不规范操作、司机与摘挂工之间配合不当等因素,常会造成人员挤伤和撞伤等安全事故,严重影响矿井的运输安全。传统的矿车连接装置存在以下问题:矿车与矿车之间及矿车与电机车之间的连接器和配套插销不易保管、消耗量大;矿车和电机车之间的连接装置无缓冲,设备使用寿命短,易导致运输事故;连接器需反复调整位置才能将电机车停在合适位置。
因此,有必要提供一种新的矿用电机车自动摘挂钩装置及其使用方法解决上述技术问题。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种该装置自动化程度高、适应性强、节省了作业人员,保障了生产安全的矿用电机车自动摘挂钩装置及其使用方法。
为解决上述技术问题,本发明提供的矿用电机车自动摘挂钩装置,包括机车连接组件、缓冲组件、挂钩组件和矿车连接组件;所述机车连接组件通过螺栓螺母连接方式安装在电机车尾部;所述缓冲组件安装在所述机车连接组件的内部;所述挂钩组件通过螺栓螺母连接方式安装在所述缓冲组件的一端;所述矿车连接组件通过螺栓螺母连接方式安装在矿车的一端;
所述缓冲组件包括缓冲箱、所述偏摆弹簧、缓冲箱盖板、所述俯仰弹簧、所述转动组件和所述缓冲弹簧A;所述偏摆弹簧成对安装在所述缓冲箱两侧;所述缓冲箱盖板通过螺栓螺母连接方式安装在所述缓冲箱上端;所述俯仰弹簧成对安装在所述缓冲箱盖板上端和所述缓冲箱下端;所述转动组件一端安装在所述缓冲箱一侧,另一端安装在所述机车连接件上;所述缓冲弹簧A成对安装在所述缓冲箱一侧;其中;
所述转动组件包括球轴螺栓、球轴垫块、缓冲弹簧B和球轴;所述球轴垫块和所述缓冲弹簧B安装在所述机车连接件一端;所述球轴安装在所述缓冲箱一侧;所述球轴垫块和所述缓冲弹簧B通过所述球轴螺栓与所述球轴连接。
优选的,所述机车连接组件包括机车连接件和机车连接盖板;所述机车连接件通过螺栓螺母连接方式安装在所述电机车尾部;所述机车连接件盖板通过螺栓螺母连接方式安装在所述机车连接件上端。
优选的,所述挂钩组件包括防爆电机、小齿轮、挂钩箱、挂钩、减速组件和挂钩箱盖板;所述小齿轮安装在所述防爆电机上;所述防爆电机通过螺钉连接方式安装在所述挂钩箱的一侧;所述挂钩箱通过螺栓螺母连接方式安装在所述缓冲箱的一侧;所述挂钩有四个,分别安装在所述减速组件上;所述减速组件通过螺栓螺母连接方式安装在所述挂钩箱的内部;所述挂钩箱盖板通过螺栓螺母连接方式安装在所述挂钩箱上。
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