[发明专利]一种桥梁施工挂篮的桁架与轨道自行走系统有效

专利信息
申请号: 202111003270.4 申请日: 2021-08-30
公开(公告)号: CN113585104B 公开(公告)日: 2022-06-24
发明(设计)人: 黄斌;马运杰;王雪建 申请(专利权)人: 合肥工业大学
主分类号: E01D21/10 分类号: E01D21/10
代理公司: 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 代理人: 余成俊
地址: 230009 *** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 施工 挂篮 桁架 轨道 行走 系统
【权利要求书】:

1.一种桥梁施工挂篮的桁架与轨道自行走系统,包括桁架(02)以及铺设于梁段(10)上分别沿前后方向延伸的两条导轨(05),两条导轨(05)上共同支撑设置有中空的前支座(31)和后支座(04),所述桁架(02)底部由前支座(31)、后支座(04)共同支撑,桁架(02)底部后侧通过预埋于梁段(10)的锚固系统(03)实现固定,桁架(02)的前侧相对于两条导轨(05)前端外伸,其特征在于:每条导轨(05)至少具有上翼板和腹板,所述前支座(31)从底面向上设有矩形槽,且矩形槽贯通前支座(31)两侧,所述前支座(31)底面压于两条导轨(05)的上翼板顶部,前支座(31)的矩形槽中贯穿安装有动力头箱体(33),所述动力头 箱体(33)上表面与矩形槽内的槽顶之间有空隙,该空隙使所述动力头箱体(33)能够在矩形槽内上下运动;

所述动力头箱体(33)底部敞口,动力头箱体(33)通过其底部敞口卡于两条导轨(05)外,且动力头箱体(33)两侧分别向下延伸至与对应侧导轨(05)的腹板相对,动力头箱体(33)内转动安装有传动轴(39),传动轴(39)轴向水平垂直于导轨(05)延伸方向,动力头箱体(33)对应于传动轴(39)轴向一端位置安装有动力机构,动力机构与传动轴(39)对应端连接;所述传动轴(39)上同轴固定有一对滚轮(22),两滚轮(22)轮缘底部分别与两条导轨(05)的上翼板相接触,传动轴(39)上对应于每个滚轮(22)外位置分别同轴固定有齿轮(40),所述动力头箱体(33)两侧对应于对应侧导轨(05)腹板位置分别转动安装有前挂轮芯轴(36),前挂轮芯轴(36)轴向水平垂直于导轨(05)延伸方向,前挂轮芯轴(36)一端分别伸向对应侧导轨(05)的腹板并同轴固定安装有前挂轮(35),所述前挂轮(35)为圆柱轮和齿轮联体结构,前挂轮(35)中的圆柱轮部分分别位于对应侧导轨(05)上翼板下方,且前挂轮(35)的圆柱轮部分顶部与对应侧导轨(05)上翼板之间有空隙,前挂轮(35)中的齿轮部分与传动轴(39)上对应侧的齿轮(40)相啮合;前支座(31)内位于动力头箱体(33)顶部固定有液压千斤顶一(29),液压千斤顶一(29)的活塞杆竖直向上指向前支座(31)内顶部,初始时液压千斤顶一的活塞杆呈缩回状态,且初始时液压千斤顶一(29)的活塞杆上端与前支座(31)内顶面之间有空隙,动力头箱体(33)底部固定有伸入至两条导轨(05)之间的液压千斤顶二(42),液压千斤顶二(42)的活塞杆竖直向下并固定连接有门形支脚(41),且初始时液压千斤顶二(42)的活塞杆呈缩回状态;

所述后支座(04)的底部对应每条导轨(05)位置分别连接有安装口,后支座(04 )底部的安装口分别卡于对应侧导轨(05)外,每个安装口中分别转动安装有后挂轮轴,后挂轮轴的轴向水平垂直于导轨(05)的延伸方向,后挂轮轴各自一端分别指向对应侧导轨(05)的腹板并同轴固定有后挂轮(11),且后挂轮(11)的轮缘顶部与对应侧导轨(05)的上翼板之间有空隙。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工挂篮的桁架与轨道自行走系统,其特征在于:所述梁段(10)上铺设有多个沿前后分布的垫块(08),每条导轨(05)还包括下翼板,每条导轨(05)通过其下翼板铺压于各个垫块(08)上,两条导轨(05)之间设有多个分别压于两条导轨(05)下翼板上的导轨压块,每个导轨压块分别贯穿有螺纹钢紧固系统(06),各个螺纹钢紧固系统(06)分别联接在预埋在梁段(10)中的螺纹钢桩头(06a)上并紧固于梁段(10)中,由此使导轨(05)实现固定。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工挂篮的桁架与轨道自行走系统,其特征在于:所述动力头箱体(33)安装的动力机构为液压马达(34)或电机,动力机构的输出轴与传动轴(39)对应端连接。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工挂篮的桁架与轨道自行走系统,其特征在于:所述动力头箱体(33)上表面与矩形槽内的槽顶之间的空隙高度,小于前挂轮(35)的圆柱轮部分顶部与对应侧导轨(05)上翼板之间空隙高度。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁施工挂篮的桁架与轨道自行走系统,其特征在于:前挂轮(35)的圆柱轮部分顶部与对应侧导轨(05)上翼板之间空隙高度,小于液压千斤顶一(29)的活塞杆上端与前支座(31)内顶面之间空隙高度。

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