[发明专利]一种汽车轮毂的耐磨性检验设备在审

专利信息
申请号: 202111004011.3 申请日: 2021-08-30
公开(公告)号: CN113654934A 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 丁威 申请(专利权)人: 丽水阡陌汽车电子有限公司
主分类号: G01N3/56 分类号: G01N3/56
代理公司: 深圳市兰锋盛世知识产权代理有限公司 44504 代理人: 罗炳锋
地址: 323000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 轮毂 耐磨性 检验 设备
【说明书】:

发明涉及检验设备技术领域,且公开了一种汽车轮毂的耐磨性检验设备,包括工作台、支撑架、电机支架、电机、转杆和安装盘,所述工作台表面设置有检测机构,所述检测机构包括双向螺纹杆、把手、螺母、支架、支撑板、检测底座、检测板,所述检测底座内部设置有弹性推动杆、挤压板、第一气囊、受压板、弹性受压杆、弹性球,所述弹性球内部设置有弧形支撑杆、磁吸球、第二气囊、弹性绳、第一弹片,所述检测板的表面设置有检测触手,通过设置的检测机构,为汽车轮毂的两侧进行打磨测试,加快检测效果,节约检测所需要的时间,提高该设备对汽车轮毂的检测效率,从而使该设备能够更好的为工厂节约时间成本。

技术领域

本发明涉及检验设备技术领域,具体为一种汽车轮毂的耐磨性检验设备。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分,伴随着中国汽车零部件工业的成长,轮毂行业逐渐发展壮大起来。在汽车轮毂的生产制造中,需要为汽车轮毂进行检验,以保证生产出来的汽车轮毂具备良好的品质。

目前,现有的汽车轮毂检验设备在对汽车轮毂的耐磨性检验时,仅单面的进行打磨检测,检测速度慢,工作效率一般。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车轮毂的耐磨性检验设备,以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述提高检测效率的目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车轮毂的耐磨性检验设备,包括工作台、支撑架、电机支架、电机、转杆和安装盘,所述支撑架固定连接在工作台的底部,所述电机支架固定连接在工作台的底部,所述电机固定连接在电机支架的另一端,所述转杆固定连接在电机的转动端,所述安装盘固定连接在转杆的另一端;

所述工作台表面设置有检测机构,所述检测机构包括双向螺纹杆、把手、螺母、支架、支撑板、检测底座、检测板,所述工作台内部开设转动槽,所述双向螺纹杆的一端固定连接在转动槽的内壁,且双向螺纹杆的另一端穿过工作台的内壁并延伸至工作台的外部,所述把手固定连接在双向螺纹杆的另一端,所述螺母与双向螺纹杆螺纹连接,所述支架固定连接在螺母的顶部,且支架的另一端穿过工作台的内壁并延伸至工作台的顶部,所述支撑板固定连接在支架的顶部,所述检测底座固定连接在支撑板的侧面,所述检测板设置在检测底座的侧面。

优选的,所述检测底座内部设置有弹性推动杆、挤压板、第一气囊、受压板、弹性受压杆、弹性球,所述检测底座内部开设工作槽,所述弹性推动杆固定连接在检测板的侧面,且弹性推动杆在工作槽内滑动连接,所述挤压板固定连接在弹性推动杆的另一端,所述第一气囊与挤压板接触,所述受压板与第一气囊接触,所述弹性受压杆固定连接在受压板的表面,且弹性受压杆另一端固定连接在工作槽内壁,所述弹性球与弹性受压杆接触。

优选的,所述弹性球内部中空设置,所述弹性球内部设置有弧形支撑杆、磁吸球、第二气囊、弹性绳、第一弹片,所述弧形支撑杆固定连接在弹性球的内壁,所述磁吸球固定连接在弧形支撑杆的另一端,所述第二气囊与磁吸球固定连接,所述弹性绳固定连接在第二气囊的内壁,所述第一弹片固定连接在弹性球的内壁,且第一弹片的另一端固定连接在弧形支撑杆的表面。

优选的,所述检测板的表面设置有检测触手,所述检测触手的内部设置有隔层、非牛顿液体、弧形弹板、弹性支架、回弹球、第二弹片、滑动杆、滑动槽,所述隔层固定连接在检测触手的内壁,所述非牛顿液体设置在隔层与检测触手内壁之间,所述弧形弹板固定连接在隔层的表面,所述弹性支架固定连接在弧形弹板的表面,所述回弹球设置在弧形弹板与弹性支架之间,所述第二弹片与弧形弹板接触,所述滑动杆固定连接在第二弹片的表面,所述滑动槽固定连接在检测板的表面。

优选的,所述滑动杆在滑动槽内滑动连接。

优选的,所述受压板在工作槽内滑动连接。

优选的,所述第一弹片与磁吸球接触。

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