[发明专利]新能源汽车整机动力测试方法

说明书

本发明公开了新能源汽车整机动力测试方法，包括以下步骤：步骤一：通过升降控制系统控制底板上的升降架升降，并带动新能源汽车沿高度方向移动到指定位置；步骤二：移动板上的测功机与轮毂正对，测功机与轮毂之间保持合理的间距；步骤三：姿态架上设有能够仰俯调节角度及轴向微调的转动头，通过转动头一端的连接端与升降后的新能源汽车的轮毂可拆卸连接，转动头另一端的转动轴与测功机内动力装置连接，动力装置通过转动轴可带动新能源汽车的轮毂转动；步骤四：连接完成后，通过控制总系统向路面模拟系统发送指令，路面模拟系统模拟新能源汽车测试状态，将测功机以及信息采集系统获取的轮毂的测试数据反馈至控制总系统。

技术领域

本发明涉及新能源汽车动力测试的技术领域，具体涉及新能源汽车整机动力测试方法。

背景技术

新能源汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。新能源汽车采用电力为动力，避免了采用汽油为动力造成的废气污染。节约了能源，极大的降低了对环境的污染，对于新开发的新能源汽车用电驱动力总成在试验台架模拟整车测试完成各项DV验证以及可靠性试验，已成为现不可或缺的方法。

电驱动力总成对拖测试台架主要用于完成电驱动力总成相关DV验证测试和出厂测试，更加深入分析电驱动力总成的各项性能指标测试及检测。目前通用的电驱动力总成对拖测试一般采用轴向两个测功机对拖，通过刚性半轴连接被测动力总成，台架调试对中困难，安装麻烦，而且测功机价格昂贵，成本高。

为了解决以上技术问题，中国专利文件（公开号为CN 206470066U）公开了一种电动汽车动力总成测试台架，包括：固定待测动力总成的悬置安装支架；与待测动力总成连接的电力测功机；与待测动力总成的驱动电机连接的电机控制器；以及与电力测功机和电机控制器连接的监控系统；通过将整车行驶过程中出现异响时的电机运行参数输入至监控系统；由监控系统控制测试台架还原整车行驶状态，并对整车行驶过程中动力总成的异响位置进行定位和故障辨识，可以排除动力总成以外干扰。

其不足之处在于：1、采用了轴向两个测功机对拖，通过刚性半轴连接被测动力总成，台架调试对中困难，安装麻烦；2、新能源汽车采用电池供电，如不能对新能源汽车进行系统的测试，在使用时可能会具有极大的危险。例如电池燃烧、甚至爆炸的问题；3、传统的对新能源汽车底盘负载测试装置不能满足对复杂运行状况、复杂路面状况的模拟。

发明内容

针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的在于减省对拖测试成本，能够模拟还原电驱动力总成装配整车动力输出状态测试，提高台架测试数据的真实性的新能源汽车整机动力测试方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

新能源汽车整机动力测试方法，包括以下步骤：

步骤一：制作新能源汽车整机动力测试装置，所述动力测试装置包括设置在工作台内且能够带动新能源汽车沿高度移动的升降架，在工作台上与新能源汽车四个轮毂对应位置，设置有四个能径向和\或轴向移动的姿态架，姿态架上设有能够仰俯调节角度及轴向微调的转动头，所述转动头一端设有与升降后的新能源汽车的轮毂可拆卸连接的连接端，另一端设有与测功机内动力装置连接的转动轴；所述工作台内设有用于向新能源汽车内供电的电池模拟系统、用于控制升降架升降的升降控制系统、用于模拟道路行驶风速的路面模拟系统以及包含多个传感器的信息采集系统，所述电池模拟系统、升降控制系统、路面模拟系统、信息采集系统以及测功机分别与控制总系统电连接，由控制总系统分别产生控制信号进行控制。

步骤二：将新能源汽车驶入或置入工作台内的设定位置，通过控制总系统下发指令至升降控制系统，通过升降控制系统控制升降架升降，使得新能源汽车沿高度方向移动到指定位置；