[发明专利]一种延长电动车行驶里程的装置

说明书

本发明涉及电动车续航技术领域，尤其涉及一种延长电动车行驶里程的装置，包括蓄电池和加程器电路，所述蓄电池包括控制电源线、电池正极和电池负极，所述加程器电路包括芯片，加程器电路中的芯片内设置有若干个接线端，且蓄电池和加程器电路中芯片的接线端之间均通过电连接，加程器电路的芯片分别连接有若干个电容组件、若干个电阻组件、二极管和电感。本发明中，通过在蓄电池外设置加程器电路，电动车在使用过程中，当蓄电池电量出现损耗时，加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的电路自举触发，进而延长了电动车的行驶里程，从而更好的满足了人们的使用需求。

技术领域

本发明涉及电动车续航技术领域，尤其涉及一种延长电动车行驶里程的装置。

背景技术

电动车因为节能、无污染成为当今人们喜欢的交通工具，其市场不断扩大，生产厂商也在不断增加，在城市几乎达到了普及的地步，电动车在使用过程中，蓄电池属于易耗件，直接关系到用户的使用费用，蓄电池的使用寿命业已成为电动车行业的瓶颈，现有的电动车缺少延长其行驶里程的装置，为此，我们提出了一种延长电动车行驶里程的装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种延长电动车行驶里程的装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种延长电动车行驶里程的装置，包括蓄电池和加程器电路，所述蓄电池包括控制电源线、电池正极和电池负极，所述加程器电路包括芯片，加程器电路中的芯片内设置有若干个接线端，且蓄电池和加程器电路中芯片的接线端之间均通过电连接，加程器电路用于实现蓄电池的放电，加程器电路的芯片分别连接有若干个电容组件、若干个电阻组件、二极管和电感，其中二极管与蓄电池的电池正极连接，用于确保蓄电池端放电时，加程器电路的电容组件不经过电感，并可以直接向蓄电池进行电能补充。

优选的，所述芯片包括八个接线端，且接线端分别为接线端a、接线端b、接线端c、接线端d、接线端e、接线端f、接线端g和接线端h。

优选的，所述电容组件包括六个电容，且电容分别为第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容和第六电容。

优选的，所述电阻组件包括四个电阻，且电阻分别为第一电阻、第二电阻、第三电阻和第四电阻。

优选的，所述加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的自举触发电路。

本发明的有益效果是：

本发明中，通过在蓄电池外设置加程器电路，电动车在使用过程中，当蓄电池电量出现损耗时，加程器电路和蓄电池之间为多个分立元件构成的电路自举触发，进而延长了电动车的行驶里程，从而更好的满足了人们的使用需求。

附图说明

图1为本发明提出的一种延长电动车行驶里程的装置的电路原理图。

图中：101控制电源线、102电池正极、103电池负极、2芯片、201接线端a、202接线端b、203接线端c、204接线端d、205接线端e、206接线端f、207接线端g、208接线端h、3电感、4电容组件、401第一电容、402第二电容、403第三电容、404第四电容、405第五电容、406第六电容、5电阻组件、501第一电阻、502第二电阻、503第三电阻、504第四电阻、6二极管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。